飞机总体技术feiji zongti jishuaircraft systems technology

以系统工程方法论和计算机辅助技术实现飞机整体性能、效能与效益优化的技术。其内容包括总体布局、空气动力、隐身、结构强度、气动弹性、飞控和操稳、动力装置系统、武器系统、飞机性能、作战效率、维护性与可靠性等。其特点是利用各专业的先进技术，进行综合设计，以确保飞机系统的高性能和高效费比。
随着航空技术的飞速发展，飞机设计日趋复杂，传统的飞机设计方法或简单利用各单项先进技术已不能适应飞机发展的需要，只有对各项技术特性及它们组合在一起的相互影响进行全面的分析、折中和优化，实行一体化设计，才能以较小的飞机重量和成本达到先进的作战性能或使用要求。
飞机总体技术已成为一门新的边缘学科。各国都十分重视这项技术，早在20世纪70年代就开始了设计方法和试飞验证工作。美、俄、英、法各大军用飞机公司都建立了自己的飞机总体设计数据库和设计规范与指南，开发了综合设计计算软件包。美国的YF-22和YF-23飞机、俄国的苏-27飞机及其下一代战斗机、法国的Rafale、英国的战斗机技术验证机EAP和欧洲的欧洲战斗机EFA等，在设计中都采用了总体设计技术。
一般用两种方法验证战斗机的总体技术。一种是在一定的需求背景下，按一定的战术技术要求进行飞机总体设计技术研究，然后研制验证机进行验证。这可获得一种实用的新型战斗机，如美国的YF-16和YF-17飞机等。另一种是单纯的综合技术验证机，研究目的是获得数据，充实数据库和取得类似布局的设计经验，可用现有的飞机改装或研制全新布局的飞机，如美国的先进战斗机技术验证机AFTI/F-16和高机动性遥控研究机HIMAT等。
中国在“八五”期间开展了飞机总体设计技术研究工作。目的是在综合各种先进技术的基础上，通过对新一代飞机方案的研究，逐步建立起自己的总体设计方法和指南，以及相应的计算软件包。