《雅典宪章》

建筑文献。1933年8月国际现代建筑协会第4次会议通过的关于城市规划的理论和方法的文件。共分8章：定义和引言、城市的四大功能、居住是城市的第一功能、工作、游憩、交通、有历史价值的建筑和地区、总结。宪章是在勒·柯布西耶的直接参与下产生的。按照勒·柯布西耶提出的“光明城市”的设想，将城市按不同的功能分区：❶居住是城市的首要功能，住宅区应占有最好的地区；
❷按照不同的地区生活情况规定居住区的人口密度；
❸按照邻里单位的规则规划住宅区；
❹工业区和居住区之间要用绿化带和缓冲地带隔开；
❺商业区同住宅区、工业区要联系紧密，要建有众多的公园、游乐及休憩设施；
❻单纯的加宽道路，限制交通是不可行的，只有设计一个新的道路系统才能解决问题，住宅区应用绿化带同交通干道隔开；
❼对于有历史价值的古建筑要加以保护。宪章是对19世纪后期以来城市规划理论和方法的较为系统的总结。对人类居住的城市作出了科学的设想。虽然宪章所提出的功能分区的原则具有一定的局限性，但它所阐述的思想及其对现代城市规划所提出的许多具体原则，在以后的年代对许多国家的城市规划、建筑设计起到了至关重要的作用。1977年12月，在秘鲁对它进行了修改和补充。

《雅典宪章》

即 《国际公共关系协会职业行为准则》。1965年5月国际公共关系协会在雅典召开会议，各国代表就共同关心的行为准则问题进行讨论、磋商，最后通过一项国际性协议，制定了国际公共关系协会的道德宪章。该宪章共分三部分13条。它强调遵守 《联合国人权宣言》 的道德法令，主张在尊重人的尊严与权利的条件下，就人的思想、心理、道德和行为进行广泛的对话与交流。它要求所有会员忠于职守，对目前及以往的客户始终忠诚如一，并对自己所服务的机构和公众正当权益保持尊重。它还严禁会员为某种需要而违背真理，严禁会员参与任何有损公共关系事业和人类尊严与诚实的业务。《雅典宪章》 是各国公共关系协会以及各国从事公共关系职业的人员都必须遵守贯彻的基本行为准则。

《雅典宪章》

即《国际公共关系协会职业行为准则》。1965年5月国际公共关系协会在雅典召开会议，各国代表就共同关心的行为准则问题进行讨论、磋商，最后通过一项国际性协议，制定了国际公共关系协会的道德宪章。该宪章共分三部分13条。它强调遵守《联合国人权宣言》的道德法令，主张在尊重人的尊严与权利的条件下，就人的思想、心理、道德和行为进行广泛的对话与交流。它要求所有会员忠于职守，对目前及以往的客户始终忠诚如一，并对自己所服务的机构和公众正当权益保持尊重。它还严禁会员为某种需要而违背真理，严禁会员参与任何有损公共关系事业和人类尊严与诚实的业务。《雅典宪章》是各国公共关系协会以及各国从事公共关系职业的人员都必须遵守贯彻的基本行为准则。

雅典宪章Athens Charter

1933年国际现代建筑学会(CIAM)在雅典举行会议，中心议题是城市规划，会议通过了一个集中反映现代建筑学派观点的“城市规划大纲”，这个大纲后来被称为“雅典宪章”。雅典宪章从当时经济发展与社会进步的实际出发，提出了城市要与其周围影响地区作为一个整体来加以研究，城市规划的目的是解决居住、工作、游憩与交通四大活动的正常进行。雅典宪章针对居住、工作、游憩与交通存在的主要问题，提出城市功能分区的规划建议。雅典宪章认为，居住方面的主要问题是：人口密度过大，缺乏空地；太接近工业区，生活环境易受污染；沿街建造居住房屋，易受交通噪声影响，并且采光条件差。建议居住区应使用最好的地段，并根据每个地区生活情况的因素拟定不同的人口密度，在人口密度较高的地区建设高层集体住宅。工作方面的主要问题是：工作地点在城市中的布置没有考虑与居住区的关系，过远的距离形成了过分拥挤的人流交通。建议有计划妥善地处理城市工业区、商业区与居住区的关系，使工作地点与居住区的距离便于使用者能够迅捷到达。游憩方面的主要问题是：城市绿地面积少，而且布置不当，无助于改善居住环境。建议在新建居住区时留出足够的空地进行绿化和文化娱乐建设，在市郊保留良好的风景地带。交通方面的主要问题是：由于交通工具的进步，使得原来狭窄的街道已不能承受当时交通的压力，城市中心地带过分集中的行政、商业、文化娱乐设施进一步加剧了市中心交通的拥挤程度。建议从城市整个道路系统入手，依据车辆行驶速度进行道路功能分工，依据实际调查得到的统计资料对道路宽度加以确定，在调整城市功能分区后建立统一的交通网。雅典宪章是国外近代城市规划的历史性总结，是城市规划理论发展史上的重要里程碑，它的基本思想已成为西方城市规划学科的主要内容，影响深远。