分区产销、平衡合理运输

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我国对某些大宗商品所采取的统筹安排，分区规划平衡的调运办法。

推行这种商品运输是为了消除对流、迂回等不合理运输，以实现商品运输总里程最短原则的基本措施。其基本内容是：根据商品产销的分布情况和交通运输条件，按照近产近销、地产地销、产销平衡的原则，科学地选择最经济的运输路线、工具和产销平衡原则。

合理地规划商品基本流向和流通范围，在全国范围内划定商品调运区域，制订商品合理运输流向，把产销联系和运输路线固定下来，使商品调运合理化、制度化。这一制度，始于1951年我国东北地区对煤炭、粮食、木材等大宗商品采用的一种调运办法。1954年7月1日，国家正式颁发了《关于逐步推行煤炭分区产销平衡合理运输制度的决定》以后，在全国范围内又推广到食盐、水泥、石油、食糖、纸张、肥皂、火柴等大宗商品的运输上。1956年国务院批转国家计委《关于进一步推行分区产销平衡合理运输制度》的建议。

进一步加强了这一工作。目前各地商业部门的作法有：(1)对品种单一生产较稳定的大宗商品实行固定调向或划片定向；(2)对季节性较强、调运量较大的鲜活易腐商品，制订季节性流向一次一定；(3)品种繁多、规格复杂、产销变化较大的一些日用工业品，采用半年一平衡一定向，并通过签订供销合同等办法组织落实；(4)对一些农副产品和日用工业品实行定商品、定路线、定起止点、定运输工具、定运输定额损耗、定费用等“六定”办法。

实行这一调运制度，对于加强生产、供应运输和销售的计划性，消除过远、迂回、倒流等不合理运输，充分利用地方资源，促使生产合理布局，合理使用各种运力，以及降低流通费用等，都起著十分重要的作用。

它不但是组织商品合理运输的一项重要经验，也是商品合理调拨的基础。