造船工业zào chuán gōng yèсудостротельная промшленность

造船工业

建造船只的工业部门，澳门最古老的工业行业之一。澳门原是一个小渔村，与渔业密切相关的造船（渔船）工业很早便存在，在历史上曾与铸炮工业并驾齐驱，至今已有300多年的历史。澳门的造船厂以制造木质渔船、虾艇、渔拖等为主。澳门制造的木船，主要分三级：大型船长近30米，中型船长20多米，小型船长18米以下。船厂大都是祖传家业，世代经营，作风比较保守，船厂的规模和生产设备改进缓慢。20世纪70年代至80年代前期，造船工业的发展过程非常不稳，船只建造量时高时低。其中，1983年建造新船250多艘，产值达3.5亿澳门元，达到历史最高峰。1984～1992年间表现平淡，每年建造新船的数字在110～190艘之间。由于长期滥捕，澳门附近海域的渔业资源受到破坏，渔行又缩减贷款，面对困境，部分渔民被迫弃船上岸谋生。澳葡政府将原造船厂集中的提督马路附近一带改为修路和建造楼房，部分造船厂被迫迁往路环，另一部分停业。到1994年，全年造船量仅为40艘，造船工业更趋衰落。

造船工业Shipbuilding Industry

见“船舶工业”。

造船工业

又称“船舶工业”。生产航运或停泊于水域的作业工具的工业。按照我国工业部门分类规定，它不包括木船（属木制品业）、水泥船（属水泥制品业）和橡皮船（属橡胶制品业）。船舶的分类方法很多，可按用途、航行状态、船体数目、推进动力、推进器和机舱部位分类。最常用的是按用途分为军用和民用两大类。军用船常称为“舰艇”，用于直接作战或防护的为战斗舰艇；民用船舶分为海洋开发船、海难救助船、港务船、工程船、渔业船、运输船等六类。造船业有悠久的历史。早期主要是木船。1812年和1873年，英国先后制造出世界上第一艘铁质船和第一艘钢质船。从19世纪起，船舶的动力从人力、风力发展到蒸汽。1910年出现了带有减速传动装置的汽轮机，20世纪以来又陆续出现了柴油、燃气以及核动力装置。1956年以前，英国一直是世界上最大的造船国；1956年后，日本的造船量超过英国。到70年代，世界商船下水量达到了巅峰。此后，受石油危机影响，造船量急剧下降，80年代才稍有回升。由于科学技术突飞猛进地发展，世界造船工业正不断向专业化、节省动力、高性能、高速度等方向发展。中国近代造船工业开始于 19世纪下半叶，中华人民共和国成立以后，造船工业发展较快，经历了由小到大、由修到造、由仿制到自行设计制造、由为国内服务发展到出口的过程，并已逐步形成制造、修理各种船舶的生产、技术能力，为我国国防建设和经济发展作出了重大贡献。

造船工业

ship-building industry