装运期Time of Shipment

见“装运时间”。

装运期Time of Shipment

外贸交易中货物装上运输工具的期限。装运期是买卖合同中的一项主要条款，如按离岸价格成本加运费和到岸价格三种价格条件成交时，若卖方未按约定的装运期将货物装到船上，即应视为卖方迟期交货，可要求其赔偿由此造成的损失。若在离岸价格条件下，买方未在约定的期限内履行派船义务，买方就应承担卖方由此造成的损失。为避免在装运期问题上发生争执，应采用明确规定具体装运期限的办法，如限于某年某日内装运或某年某月底以前装运；也可规定“在收到信用证后若干天装运”，但此时卖方的装运期完全取决于买方的开证期，应在合同中规定买方对开证承担的义务，如买方不按合同开出信用证，卖方有权提出索赔。

装运期Time of Shipment

又称装运时间。指卖方履行交货义务的时间。它是买卖合同的主要条件之一。如卖方违反这一条件，买方有权撤销合同，并要求卖方赔偿其损失。合同中关于装运时间的规定有以下几种方法：(1)明确规定具体装运时间。如合同中订明某年某月装运，或某年跨月份装运，或某年某季度装运等。此种方法明确、具体，应用较普遍。(2)规定收到信用证后××天装运。例如，合同订明：收到信用证后45天内装(Shipment within 45 days after receipt of L/C)等。采用此办法时，必须同时规定有关信用证的开列期限或开出日期，否则，买方有可能拖延或拒不开证，致使卖方无法及时安排生产、包装和装运而陷于被动。(3)笼统地规定装运期。即不具体规定装运期限，只是用诸如“立即装运”(Immediate Shipment)、“即期装运”(Prompt Shipment)、“尽速装运”(Shipment as soon as possible)等词语表示。由于各国各行业对这些术语的解释不尽一致，易生分歧，采用时应慎重。(4)用“于或约于”(On or about)的方法表示装运时间。根据《跟单信用证统一惯例》(UCP500)解释，对于该装运日期，“银行将视为在所述日期前后各五天内装运，起迄日包括在内”。确定装运期，应考虑货源与船源的准备状况，以利按期装运。装运期的长短，应以备货、租船（订舱）所需时间的长短为依据。装运期过短，势必给安排船货带来困难；装运期过长，会造成买方积压资金，影响及时使用或转售进口货物；反过来也会影响卖方的售价和资金的周转。