船料

明、清政府向内河（主要是运河）商船征收的一种船税。征税中是以商船头长大小和梁头广狭计算应纳的通过税，所以也叫“船料税”，又称“梁头税”。明宣德四年(1429)明宝钞不能在市面上流通， 于是政府除命各项商货税项都用钞来交纳并借此增税外， 又设钞关， 对受雇装货船只照载运量多少和路途远近纳钞。钞关丈量船只长宽大小确定纳钞数额，这种税收谓之船料。如遮洋船的头长一丈一尺， 梁头十六座， 则算一百料。且宣德四年规定： “每船一百料， 收钞一百贯”。后减为六十贯。至成化(1465)时， 船料钱钞中半兼收。嘉靖(1522)时规定： “各钞关丈量船只， 止照旧例以成尺为限， 此外零数不许逐寸科取。”清沿明制。鸦片战争后， 对出入中国港口船舶，改按吨位征税， 税率受与外国签订的条约约束， 名船钞。内地船只仍交船料， 由常关征收。1931年撤销常关，停征此税。

船料

明、清政府向内河 （主要是运河） 商船征收的一种税。征税时以商船头长大小和梁头宽狭计算应纳税额，所以也叫“船料税”，又称“梁头税”。明宣德四年 (1429年)，设钞关，对受雇装货船只照载运量多少和路途远近征税。钞关丈量船只长宽大小确定征钞数额。如遮洋船的头长1丈1尺，梁头16座，则算100料。宣德四年规定，自南京至通州，每船100料，收钞100贯。后减为60贯。以后因估料困难，改为以梁头宽狭为计算标准，从5尺到3丈6尺，分等交税。从此又有“梁头税”之称谓。清承明制。1842年以后，对出入中国港口的船舶，改按吨位征税，税率受与外国签订的条约约束，名船钞，亦称吨税。内地船只仍交船料，由常关征收。1931年撤销常关，停征此税。