舰艇噪声

舰艇本身各种机件运转所直接或间接产生并有碍于舰员生活、工作和健康的声音，称为舰艇噪声。在航海医学中，主要研究噪声的来源、特征，噪声对人体的影响以及对它的防护和消除等。
舰艇噪声的来源及特征 舰艇舱室的噪声主要来源于：
❶舱内主、辅机及轴系运转时的机械噪声。
❷通风空调系统产生的气流噪声。
❸舰艇的局部振动常可使舱壁、门窗及一些用具等产生噪声。
❹螺旋桨噪声和水动力噪声。舰艇舱室噪声多为宽频带连续噪声，其频谱范围随噪声源不同而有所差别，有的以高频为主； 有的以中、低频为主。对舰艇舱室噪声评价的主要指标有倍频程分析、噪声评价曲线 (NR曲线) 及声级A或A声级(dBA)。由于A声级使500Hz以下的低频声有较大的衰减，使高频声更敏感，它接近人耳对声音的实际感受，加之使用简便，与NR值有相应的换算关系(NR值+5dB=dBA)，因此目前较广泛地应用于舱室噪声的评价。根据我国海洋客货船的调查，机舱噪声多在95～100dBA范围内，个别船达105dBA，频谱以中、低频为主。船员及旅客住舱噪声较低，一般在50～60dBA以内，少数舱室达65～70dBA。舰艇的舱室噪声普遍较客货轮为高，快艇和高速护卫艇的机舱噪声可达120dBA以上； 潜艇和驱逐舰机舱噪声在100～114dBA，有时高达118dBA以上。扫雷舰的住舱噪声在64～74dBA范围内；而猎潜艇和高速护卫艇的住舱噪声在75～97dBA以内。除连续噪声外，舰艇舱室中也存在着间断性的噪声源，例如某些不定期或间断使用的机电设备。此外，在舰艇火炮和导弹发射时有脉冲噪声。
舰艇噪声对舰员的影响 噪声可使听觉器官产生不同程度的损伤，这种损伤与噪声的强度、作用时间和频谱等因素有关。一定强度的噪声使听阈产生偏移。如果暴露于噪声的时间不长，听阈偏移可以恢复； 如果长期暴露在噪声下，则听阈偏移不可恢复。前者称为暂时性听阈偏移； 后者称为永久性听阈偏移（噪声性耳聋）。永久性听阈偏移常常是一种慢性进行性的听力损失，最初听力损失发生在2,000～6,000Hz，其中以4,000Hz为主，然后听力损失逐步向邻近的频率扩展。听阈偏移又与噪声的频谱特性有关。一般1,000～4,000Hz的噪声引起的听阈偏移往往较其它频率更为严重。在舰艇环境中，长期在机舱工作的舰员最容易产生永久性听阈偏移。在舰艇火炮、导弹等武器发射时所产生的脉冲噪声和冲击波，往往使舰员产生中耳结构的破坏和内耳器官的损伤，结果也会引起永久性听阈偏移。舰艇振动也会引起内耳损伤，在有振动的情况下，噪声所产生的听觉损伤就更为严重。除听觉损伤外，噪声尚可引起一系列全身性的功能障碍。舰艇在长期航行条件下，噪声会使人感到烦恼，睡眠和休息受干扰； 尤其是一些间断噪声，常使人无法入睡。在噪声影响下舰员的注意力分散，难于进行精确的计算和操纵作业； 加上通话障碍，辨别音响信号困难，使从事舰艇驾驶、声纳、雷达和无线电通讯等战位的舰员工作效率下降。严重时还会造成事故，影响舰艇的战斗力。噪声还对神经系统、心血管功能有不良影响，使血压升高，心律失常，并产生失眠，易激动、食欲减退等症状，噪声也影响前庭功能，会引起眩晕、恶心和体位平衡失调等症状。
舰艇噪声的防护和消除 舰艇噪声除了对舰员听觉和全身功能带来不良影响外，它还影响舰艇本身的战斗性能。如破坏潜艇的隐蔽性，干扰舰艇水声观通仪器的正常工作。在战争条件下，还容易被敌人的音响鱼雷击中。因此，消除和控制舰艇噪声十分必要。消除舰艇噪声的主要途径是降低舰艇振动，对噪声源采取隔声、消声和减振等措施，并控制噪声的传播。在舰艇设计时，对噪声很强的机电设备应采用集中控制和隔舱遥控操纵； 对于住舱、无线电室、驾驶室、声纳室等要求安静的舱室，应尽可能远离机舱、螺旋桨等强噪声源部位，并使门窗有良好的密闭性能，在舱室内部应敷设吸声材料。为了对舰艇噪声的控制提供要求，还必须制定舰艇舱室噪声的卫生学标准。目前许多国家建议的舰艇噪声的容许值大致如下： 无隔声控制室的机舱80～90dBA，有隔声控制室的机舱100～110dBA；隔声控制室65～75dBA; 住舱、休息室、无线电室55～65dBA。有的国家甚至主张有隔声控制室的机舱也应控制在95dBA以下。一些经常有人工作的舱室，如果噪声超过90dBA，应根据需要采用各种个人防护设备，例如耳塞、耳罩等。在舰艇上对于火炮、导弹和喷气式飞机所产生的强噪声，必要时应采用防噪声头盔。所有经常暴露在噪声下的舰员，应定期进行详细的听力检查，以便早期发现听力障碍，及时釆取预防和治疗措施。