美国近代交通近代史时期的美国交通。1783年9月,英美签订《巴黎和约》,美国正式独立。有识之士国人,把交通建设、开拓,视为“天定命运”。1816年之前,美国运河长度不足160km,最长的运河段不过43km。1816年,纽约的立法机构,提出伊利运河开挖计划,1825年完成。随即,美国制定规模庞大的运河开挖计划:❶向西发展,建立密西西比河和5大湖区运河系统; ❷开发纽约本地运河; ❸运河向东延伸。1826~1834年,费城开凿宾夕法尼亚干线运河,长580km。1820~1830年,建成伊利运河和俄亥俄运河,把密西西比河、5大湖与大西洋联成一体,沟通内河与海洋联系。1830年,美国始建铁路,巴尔的摩—俄亥俄铁路;至1840年,铁路4500km。1855年,美国建成巴拿马地峡铁路。至1860年,美国铁路里程为52600km,比全欧洲长3000km,占同时代世界铁路总里程50%。美国南北战争后,掀起3次修筑铁路高潮:1868~1873年、1879~1883年、1886~1891年。1869年5月,美国建成横贯东西部,穿越密西西比河大铁路。1860~1875年,延伸从大西洋到芝加哥4条干线铁路。铁路优越运河,从美国匹斯堡至圣·路易斯,运河航线1873km,而铁路仅985km。美国的第1座美洲大陆桥,1867年动工,1883年建成,东起华盛顿西到洛杉矶。第2条南太平洋铁路,东起新奥尔良,西至旧金山,1866年动工,1883年建成。大北方铁路,东起纽约,到西雅图,1897年建成。到1914年,密西西比河以西铁路里程20.4万km,全国40.8万km。1859年,美国已建铁路46330km,运输42亿t km货物,24亿人公里客运;1890年,铁路达268300km,运输1275亿t km货物,193亿人公里客运。 |