电力机车

自身不带能源，直接利用电站的电能由电动机驱动的机车。中国第1台电力机车是在1958年研制成功的，采用的是单相工频25000V供电制式，而机车则是采用交流变成直流的整流器式(交—直)电力机车，命名为韶山型(SS型)。因当时技术条件的限制，采用的是引燃管整流，直到1968年使用了硅整流。1985年机车的调压方式由调压开关调压改为全相控无级调压，到1996年实现了交流—直流—交流(交—直—交)传动的交流电力机车。到1999年，中国共生产了20个型号的电力机车，分别是：6Y₁(1958)、韶山₁(1968)、韶山₂(1969)、韶山₃(1978)、韶山₄(1985)、韶山₅(1990)、韶山₆(1991)、韶山_3B(1992)、韶山₇(1992)、韶山_6B(1994)、韶山₈(1994)、韶山_4B(1996)、韶山_8B(1996)、AC4000(1996)、韶山_7B(1997)、韶山_4C(1997)、TM1(1997年出口伊朗)、韶山_7C(1998)、韶山_7D(1999)、韶山₉(1998)，其中17个型号是1978年以后研制的。

电力机车

用电能驱动的一种机车。分直流电力机车和交流电力机车两大类。内装牵引电动机和其他电器设备。电能由接触网或第三轨道经受流器等电器设备输入牵引电动机，驱动机车前进。优点是功率大、效率高、不污染环境和司机劳动条件好，便于实现自动控制。适用于运输繁忙、坡度大或有长隧道的铁路线上，尤其适用于城市地下铁道的运输。

电力机车electric locomotive

依靠外部电能驱动的机车。外部电能由接触网经机车上受电弓引入机车，再经牵引电动机驱动机车动轮前进。电力机车由车体、转向架、空气管路系统和电器系统组成。一般有4轴、6轴和8轴。8轴机车由两节4轴机车组成，每轴由一台牵引电动机驱动。牵引电动机在制动时，可改变成发电机进行电气制动。由于电力机车的能源直接来自容量很大的接触网，因此电力机车具有功率大、过载能力强、爬坡性能好、无污染等优点，适用于运输繁忙的铁路干线和隧道多、坡度陡的山区路线以及工矿铁路的运输。电力机车按接触网供电性质可分为直流电力机车和交流电力机车。按牵引电动机性质可分为直流传动电力机车和交流传动电力机车。按使用场合可分为干线电力机车和工矿电力机车。自1879年德国首台小型直流电力机车问世以来，电力机车经历了从小型到大型，从直流到交流的历程。20世纪50年代法国开始采用整流器电力机车（工频单相供电），最初整流器采用引燃管，不久即为半导体整流元件所替代。1980年德国BR120型交-直-交流传动电力机车投入运行，开创了交流传动电力机车的新纪元。中国自1959年试制成第一台韶山型电力机车以来，不断地研制成采用晶闸管相控整流的SS₃、SS₄、SS₈等整流器电力机车。1996年研制了中国第一台交-直-交流传动电力机车AC4000。

电力机车

electric locomotive;conductor engine

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电力机车

electric railway locomotive