湘桂铁路

015 湘桂铁路

从衡阳经桂林、柳州、南宁至友谊关的铁路，全长1026公里。衡阳至来宾段1941年建成。来宾至友谊关段，1950年动工，1951年建成。这条铁路在衡阳连接京广线，在柳州连接黔桂焦柳线，在黎塘交黎湛线，其南端在友谊关与越南铁路相接，成为华南地区主要铁路干线之一。

湘桂铁路

1938年秋衡桂段（衡阳至桂林）通车，全长350余公里，广西境内经全州、兴安、灵川等县；桂柳段长181公里，经永福、鹿寨、雒容等地。柳州至南宁段，经柳江、来宾、宾阳、横县、邕宁等县，长260公里。其中桂柳段于1939年12月通车。柳南段仅通车至来宾，因局势变化而停工，建国后才全部修成通车。

湘桂铁路

该铁路自衡阳起，经祁阳、零陵、东安县进入广西，是内地入桂的主要干线，亦是重要的国际通道。清光绪三十四年(1908)，广西巡抚倡建衡阳至邕宁（今南宁）铁路，后因工款无着而延时修建。该路自民国26年(1937) 9月全线开工，由于抗日战争爆发和改线关系，工期延长，民国27年(1938) 4月底完成土石方工程，铺轨工程也以日筑1公里的速度进行，9月，衡桂段361公里全线贯通。衡桂段有大桥25座，计长2044延米； 20公尺以下的小桥141座，计长786延米； 涵洞811座，计长772延米。衡桂段共设车站34个，其中湖南境内18个。日本侵略军发动太平洋战争后，为打通大陆交通线，民国33年(1944)夏，日军沿粤汉路向南侵犯，湘桂路为免铁路为敌所用，奉令撤退并进行有计划的破坏。1949年10月白崇喜部队自衡阳败走广西时，湘桂线又一次遭到严重破坏。该线在战争中遭到破坏，均随即进行了修复。

湘桂铁路

从湖南省衡阳经广西壮族自治区桂林、柳州、黎塘、南宁到中越边界凭祥市友谊关。长1013公里。衡阳至来宾段于1941年建成；来宾至友谊关段于1955年建成。跨湘江、红水河及邕江，越南岭。北衔京广铁路，南同越南铁路相连。在柳州同黔桂、焦柳铁路相接，在黎塘同黎湛铁路相交；在来宾有支线通合山市。是广西通内地和湘南通向湛江、北海、防城等出海口的交通干线，也是联接越南的主要线路。