港口经济腹地

“港口腹地”的全称。港口集散旅客、货物所及的范围。通过典型调查若干批客货的来源地域、产地和目的地，经核算分析证明，由本港口进（出）在运输上是经济合理的。可以说，港口腹地是港口活力总量的源泉，反映港口客货流通的潜力。由于航运的客货运量规模不以一城一地的商品和人口为限，因而开发港口必须把交通辐射范围内的商品经济潜力和人口流动性作为客货运量的资源范围来考虑。港口腹地分为直接腹地和间接腹地。通过运输工具可以直达的地区范围称直接腹地；由港口吞吐并经另一地点中转的货物和旅客所到达的地区范围称为间接腹地或中转腹地。港口经济腹地的范围受许多因素影响，其中主要有：
❶港口所在城市经济发展的水平和人口状况；
❷陆地交通、海运、内河航运的发展状况以及港口在整个交通运输网中所处的位置和作用；
❸横向经济联系的程度和物资流向；
❹国民经济的发展战略和社会生产力布局；
❺国家和本地区产业结构的调整和区域经济发展重点的变化；
❻货运及客运的分流状况，重新分派给邻近港口的可能性等。港口腹地决定着港口发展规划、港口发展规模、港口吞吐能力和港口基本建设投资等重大的战略问题。因此，港口要进行经济调查，搞清港口目前的腹地和远期腹地。这是港口工作中一项极为重要的任务。港口经济腹地，一般包括3个范围的腹地：
❶与港口城市产业经济相联系的腹地范围；
❷与港口城市所在区域经济相联系的腹地范围；
❸与国际航线辐射面及国际贸易相联系的腹地范围。有的港口是国际贸易大港口，三个腹地范围均包括在内；有的是中小港口，其腹地范围就视情况而定了。另外，在港口经济腹地问题上，有如下几个问题值得进一步研讨：
❶港口经济腹地是交通联结面，即港口的海、陆、空辐射范围的资源。
❷中转港本身产业的开发，逐步形成港区的经济腹地。
❸咽喉港腹地范围取决于处于洲际贸易枢纽地位的确立。
❹以工业品出口、原材料燃料进口为特征的海岛国，其港口经济腹地覆盖全岛的区域（国家）范围。