润滑系lubricating system

将清洁的润滑油（机油）送到内燃机各运动件的摩擦表面，以减少零件磨损，并起到冷却、防锈和清洗磨屑作用的装置。按对零件表面供油的方式，分为压力式、激溅式、综合式、油雾式4种。压力式是用机油泵将机油送往各摩擦表面，工作可靠，用于内燃机各种轴承的润滑；激溅式在内燃机工作时，由装有油勺的连杆激起的油滴或油雾进行润滑，结构简单，但不大可靠，因此内燃机中很少单独使用，常作为一种辅助润滑；综合式是压力式和激溅式两种的综合，以压力润滑为主，对不便于压力润滑的机件如气缸、活塞组、凸轮和挺柱等则用激溅润滑作辅助，是现代内燃机广泛采用的方式；油雾式仅用于曲轴箱换气的二冲程汽油机，掺有润滑油的汽油(其容积比为1:15)经汽化器雾化后送入曲轴箱，并在换气过程中进入气缸，其中的润滑油雾凝结并粘附在气缸壁、活塞、连杆轴承及主轴承等表面上进行润滑。

压力式润滑系油路

1. 开关 2.机油散热器 3.机油压力表 4. 主油道 5.机油温度表 6. 机油粗滤器 7. 机油细滤器 8. 限压阀 9.机油泵 10.集滤器 11. 油底壳 12.安全阀 13. 回油阀