海运保护政策

国际航运业是世界许多航运国家的一个极其重要的经济部门，对许多国家来说，远洋船队是确保本国经济独立、发展对外贸易的一个必不可少的手段。因此，国际航运从它诞生的第一天起，就受到航运国政府的特别保护。最早制订航运保护政策的国家是从16～19世纪向海外掠夺扩张的一些殖民主义国家。随着世界经济的发展，造船业、航运业和航运市场的竞争日益激烈，许多航运国家不仅从经济上，而且从政治上为了维护和发展本国的航运业和造船业，各国政府相继制订出一系列支持和保护本国航运业和造船工业发展的经济政策。

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海运保护政策

国家对本国海运业实行扶植、资助的政策措施。海运业是国民经济的重要组成部门，也是海上防卫的后备力量。它的外汇收入具有平衡本国国际收支的作用。因此，海运国家都采取海运保护政策，以促进其海运业的发展。英国早在1381年就制定法律，规定进出英国的货物必须由本国船装运。第二次世界大战后，随着国际航运市场的激烈竞争，各国制定的海运保护政策与日俱增，其基本措施是：财政补贴、货载优惠和对外国海运的限制等三类。