海事声明

运输过程中，船舶遭遇海损事故或恶劣天气造成或可能造成船舶或货物损害，船长所签署的声明。该声明申述本船对不可抗力所造成的任何损害不负任何责任，同时保留向有关方索赔和在适当的时间和地点延伸或补充声明的权利。海事声明经第一抵达港的航海机关或公证机构或船籍国驻当地使领馆签证后，就成为保险人所必须取得的文件。按照国际惯例，如须提交海事声明，应在开舱前送交签证； 如等开舱后发现船、货的损害与所递交的海事声明有关时，船方还可以作补充说明或者延伸声明，重申对损害不负任何责任或者保留向有关方索赔的权利。多数国家的法庭对海事声明的效力未予肯定，有少数国家的法律（如苏联海商法） 明确规定了海事声明具有证据效力。

海事声明

船舶在海上航行中，遇到异常的恶劣气候或由于其他不能控制的原因，致使该船舶或其所载货物已遭受或可能遭受损害或损失时，由船长签署的一项声明。船长签署海事声明的目的是说明船舶遇到不可抗力，对船货已经或可能造成损失，承运人不负责任。船舶到达第一个港口的24小时内，应由船长把海事声明提交港务监督，在国外则提交本国驻当地领事馆或其他有关机构鉴证，有时也可交公证机关鉴证。海事声明一般附存航海日志摘要。海事声明的法律地位各国不一，欧洲大陆国家一般作为法定依据； 美国则认为仅是单方面的事实记录，不能作为对船方有利的证明文件。船长提交海事声明所涉情节有关。可以另作延伸海事声明，重申对损失或损坏不负责任并保留向有关方面索赔的权利。

海事声明

船舶在海上航行中遇遭异常恶劣气候或由于其他非人力所能控制的原因导致船货损害时，由船长签署的一项声明。其目的是申述船舶遇到了不可抗力事件，船舶和货物已经或可能造成损坏，承运人对此不承担赔偿责任。船舶到达第一个港口后24小时内，应由船长将海事声明提交港务监督。在国外则提交本国驻当地领事馆或其他有关机构鉴证，有时也可交公证机关鉴证。按照国际惯例，如须提交海事声明，应在开航前送交鉴证；如果等开航后发现船货的损失或损坏与所递交的海事声明有因果关系时，船方还可以作补充声明，重申对损失或损坏不负任何责任或保留向有关方索赔的权利。对于海事声明的效力，许多国家的法律和实践持有怀疑态度，但欧洲大陆国家一般作为法定证据。