泵送混凝土

用混凝土泵或泵车沿输送管运输和浇筑混凝土拌合物。是一种有效的混凝土拌合物运输方式，速度快、劳动力少，尤其适合于大体积混凝土和高层建筑混凝土的运输和浇筑。
从1907年开始就有人研究混凝土泵，1932年荷兰人J.C.库依曼制造出卧式混凝土缸的混凝土泵，有了实用价值。第二次大战后在欧美得到推广。50年代中叶联邦德国研制了液压操纵的混凝土泵，工作性能大大改善。60年代中叶又研制了混凝土泵车，机动性更好。中国在50年代就应用混凝土泵，但大规模应用是从1979年在上海宝山钢铁总厂工程上开始，此后在中国的高层建筑上得到推广。1986年上海的商品混凝土已有86%是泵送的。
混凝土泵分挤压式泵和活塞式泵，多用后者。根据混凝土泵能否自己行驶又分固定式、拖式和混凝土泵车。后者能自己行驶，便于转移工地，车上还装有三节能伸缩或屈折的布料杆，能将混凝土拌合物直接运至浇筑地点，施工十分方便。
活塞式泵主要由料斗、液压缸和活塞、混凝土缸、分配阀、丫形管、冲洗设备、动力和液压系统等组成。其中分配阀是重要部件，有各种型式，其中闸板式、管式性能较好，应用较多。输送管可为钢管、橡胶管和塑料软管。钢管每段长3m，常用者为φ100、125和150mm，还配有45°、90°等弯管和变截面的锥形管。布管时应尽量减小混凝土拌合物在管中的流动阻力。
泵送混凝土施工对混凝土配合比有一定要求，要求混凝土拌合物有较好的可泵性，流动阻力小。骨料粒径和级配、砂率、水泥量、坍落度、外加剂等都影响混凝土可泵性，施工时应按规定进行配制。
混凝土泵宜与混凝土搅拌运输车配套使用。施工时应保证混凝土泵连续工作，以避免产生混凝土阻塞。