旅游运输开行于风景、名胜、古迹景点之间，为旅游乘客提供的客运业务。四川旅游景点达500多处，吸引了广大中外游客来川游览。
改革开放以前，游客大多乘坐普通客车赴旅游点游览。1980年，大足县汽车联运公司购买新客车12辆，专门开行邮亭铺火车站至大足石窟的旅游班车，每天接送游客上千人。各地运输企业争相效仿，逐步形成全省公路旅游运输网。1982年，全省公路运输企业投入旅游客车达1285辆，当年旅游乘客即占全省公路客运量的13%。现经营旅游客运的车辆由普通客车发展为大、中、小及高、中、低档系列客车，由原来的白天开行发展到增开夜班车、卧铺车，昼夜行驶，还增加临时加班车，计时、计程包车。全省卧铺客车已达675辆，为旅游乘客提供了安全、舒适、方便的运输条件。经营汽车旅游运输的单位，除交通运输企业外，还有许多机关团体、城市公交部门和宾馆饭店。
四川江河众多，以长江为主干，汇入嘉陵江、岷江、金沙江、乌江、渠江、沱江、涪江7条支流及88条小河流，构成一幅天然的水运网络。江河沿线自然、人文景观星罗棋布，著名的有长江三峡、乌江芙蓉洞、岷江乐山大佛、峨眉山等。改革开放后，四川航运部门积极致力发展旅游运输。长江自古是进出川运输的重要通道，加上沿线景观众多，并处在苏杭一三峡一巴蜀旅游走廊的中心，因此成为旅游运输开发的重点。1986年，涪陵市轮船公司在全省率先推出长江重庆一宜昌 “一线六点”特色旅游，以长江三峡景区为依托，利用航运优势，大力发展旅游运输业务，取得较好的经济效益和社会效益。此后，经营旅游运输业务的轮船公司越来越多，最高时达到近30家，并有10家企业经营涉外旅游客运，旅游客运航线逐步延长，由最初重庆一宜昌延伸到岳阳、武汉、九江、南京；旅游航线发展到11条，每年接待中外旅客1200万人次。现在从重庆乘游船东下，沿江可停靠游览榨菜之乡涪陵、丰都鬼城、忠县石宝寨、云阳张飞庙、奉节白帝城、长江三峡、大宁河小三峡、三游洞、葛洲坝、荆州古战场、洞庭岳阳楼等，旅客在到达目的地前，途中能享受游、吃、乐、购、住的一条龙服务，为川江航运拓宽了经营领域，发展前景十分广阔。 |