教练机trainer

专门为训练驾驶员而设计制造的“飞机”。按训练驾驶员的等级分为初级教练机和高级教练机。前者用于训练驾驶员掌握基本的飞行技术和获得飞行能力。操纵性能好，速度低，有最基本的飞行仪表，结构坚实，大多数是活塞式单发飞机；后者用于训练已有基本飞行技术和能力的学员，去掌握实际使用机种的驾驶技术。根据培养的驾驶员驾驶飞机的类型不同，有不同类型的高级教练机。军用高级教练机多为喷气式飞机，与实际使用的机种尽可能相近，学员要受到复杂气象条件下的机动飞行和模拟战斗条件的训练。民用高级教练机一般使用双发动机的涡轮螺旋桨飞机，备有各种导航仪表，能做较长距离的巡航飞行，使学员能获得驾驶民用中小型运输机的基本知识和操作技能。教练机至少设有教员席和学员席两个驾驶席位。有完全相同的两套操纵机构和驾驶仪表，两者联动，以便教师监察学员的动作和纠正操纵错误。两个席位可以安排为并列或纵列。对纵列式，学员在前，教师在后，多用于初级教练机和歼击机的教练机。对并列式，学员在左，教师在右，为大多数民用教练机所采用。

教练机

专门用于训练飞行员的飞机。设有前后两个座舱，或在一个座舱内并排设两个座椅，有两套联动的操纵机构和指示仪表，分别供教员和学员使用。通常分初级、中级、高级教练机三种。初级教练机：飞行速度低，操纵稳定性好，便于驾驶，飞机结构坚固，能经受初学者过猛着陆动作的撞击，使飞行学员掌握初级飞机驾驶技术。中、高级教练机：安装有完善的仪表和航行设备，用于训练学员掌握大型或高速飞机的驾驶技术。目前，各国军队装备的教练机主要是喷气式飞机，其中有少数是超音速的；也有一些低速轻型活塞式教练机。

教练机jiaolianjitrainer

用于训练飞行员的飞机。教练机设置两个座椅，轰炸机和运输机的教练机采用双座并排布置，歼击教练机多用双座串排布置。教练机设有两套相同的仪表板和操纵台及联动的操纵机构，以便教员监视学员的操纵动作，并及时纠正错误，指导学员飞行。
教练机一般分初级、中级（又称基础）、高级和战斗（又称同型）教练机四种。初级教练机用于学员的入门和选拔，使学员掌握初步飞行技能，一般为单发动机活塞式的轻型飞机，如美国的T-41、俄罗斯的雅克-52和中国的CJ-6等。中级教练机用于学员的飞行技能系统训练，一般装喷气发动机，如美国的T-37、捷克的L-39和中国与巴基斯坦合作的K-8等。高级教练机用于提高学员飞行技术，进行复杂气象、武器和基本战术等方面的专门训练，如美国的T-38、俄罗斯的乌米格-21、英国的“鹰”、法国与德国联合研制的“阿尔法”和瑞典的Saab-105等。战斗教练机为现役作战飞机的改型，用于飞行员熟悉现役飞机的驾驶特点和提高战斗技能，如美国的F-16B和F-15B、俄罗斯的米格-29UB和苏-27UB、法国的“幻影” -2000B及中国的歼教7等。
第一次世界大战中，开始出现专门设计的教练机。第二次世界大战期间，教练机得到迅速发展，比较著名的教练机有美国的AT-6和苏联的乌雅克-9。20世纪40年代末出现喷气教练机，如美国的T-33及苏联的雅克-17和乌米格-15等。50年代著名的喷气教练机有美国的T-37、英国的“喷气校长”、法国的CM-170和捷克的L-19等。
各国在发展中、高级教练机时，重视提高训练效率和降低训练成本，因此要求教练机座舱视界好，座舱布置、设备配置和武器安排尽量与战斗机接近。同时强调飞行品质、可靠性和维修性。各国飞行员训练体制均强调教练机形成系列，使各级教练机训练水平间跨度适中，衔接恰当，以减少训练机种和训练层次，缩短训练周期。不少国家已经采用两机搭配的训练体制，将中、高级教练机合一。有的国家还利用高级教练机具有双座和轻小的特点，使其承担对地攻击和侦察等近距支援的第二位任务。