我国油码头

在装船码头中，50年代建设的连云港油码头采用油槽车进油，经港区油罐贮集后装船出运。1968年，在防城首次敷设海底输油管线。1974年兴建的黄岛临时油码头，敷设了两条长530米的海底油管，泊位年装船能力500万吨。70年代初建设的秦皇岛油码头，开始采用长距离管道输油。大连港鲇鱼湾油码头，港区与管道末站共建的罐群和泵站设在码头后方的山坡上，既增加了装船时原油的自流能力，降低了泵站的能耗，又避免了重复建设。1976年建成的黄岛油码头，采用装油流量计，初步改变了计量落后状态。在卸船码头中，50年代建设的湛江油码头开始采用卸油入罐后再通过地下管道输给炼油厂的工艺。1975年建成的陈山油码头首次使用了卸油臂。此外，70年代建设的秦皇岛、大连和湛江等油码头，都兴建了水污处理设施。