国际运输株式会社

满铁推行货运政策的辅助机关和沦陷区的头号搬运公司。1923年6月22日， 满铁为同中东路争夺北满货运， 设立了国际运送株式会社。1926年8月1日日本三大运送会社合并时， 与满铁有关的朝鲜和中国东北的业务独立为国际运输株式会社，额定股本1000万日元， 满铁持有80%以上的股份。总店在大连， 支店和办事处、营业所遍布中国、朝鲜、日本以及苏联海参崴。为同中东路竞争， 会社以优惠运价和提供贷款吸引货主， 并利用马车和江船将北满大豆集中到长春经南满路南下出口。它利用哈尔滨成发、东作二柜收购大豆等农作物运往大连。该社是满铁用来同中国自办铁路减价竞争的工具。“九一八” 事变后， 于1932年掌握了松黑运输公司的经营实权， 攫得北满江上货运业务。1934年接管北朝鲜三个运送会社的业务。1935年12月， 扩大在华北的机构， 并以张家口为起点向内蒙古西部扩张。1937年2月同兴中公司和大连汽船一起设立塘沽运输公司。“七·七”事变后， 更随满铁大举侵入华北， 协助日军作战， 代办货运业务。1938年7月在张家口设立蒙疆运输股份有限公司。1941年10月参与设立华北运输股份有限公司。此外， 还编成船队承担侵华日军在天津保定间的军用品粮食等的运送。1937年11月26日将伪满境内的业务分离独立， 设立子公司伪满法人国际运输株式会社。1941年2月增资为1500万元。同年8月将重点放在农产品的运送及其附带业务上， 积极配合日伪政权推行的“粮谷出荷”。1943年6月增资为3000万元。日本战败后， 随之解散。