周凤九1891—1960

湖南宁乡人
公路专家。曾任湖南大学工学院教授，行宪国民大会代表，中南交通部计划处处长，华南公路（海南岛公路）修建指挥部总工程师，交通部技术委员会主任，公路总局副局长等职。
原名：棋
字：凤九

周凤九

湖南省公路交通史重要人物：周凤九 周凤九(1891—1960)

史翼云 樊 凡

公路交通编史研究1984年（增刊）145期 中国大百科全书（交通）第647页

088 周凤九1891—1960

公路专家。原名周棋，字凤九。湖南宁乡白泥桥人。1915年毕业于湖南高等工业专门学校，1920年赴法勤工俭学，1923年毕业于巴黎建筑学校，获工程师职称；后又赴德国柏林大学、比利时岗城大学学习。1925年回国后任湖南省公路局总工程师、局长。中华人民共和国成立后，任交通部技术委员会主任、公路总局副局长等职。主持修建湖南常德—沅陵公路时，设计了多座国内同类型的最大跨径桥梁；1938年修建川湘公路时，建成了中国第一座公路悬链吊桥，跨径达80米。

周凤九1891～1960Zhou Fengjiu

中国公路专家。原名周祺，字凤九。1891年12月18日生于湖南省宁乡县白泥桥，1960年1月9日卒于北京。1915年，在湖南省高等工业专业学堂(后与法专、商专合并为湖南大学)土木科毕业，1920年赴法国勤工俭学，1923年毕业于巴黎土木建筑学校，获工程师学位。后又到德国柏林大学、比利时岗城大学进修。1925年回国从事公路建设事业。先后担任湖南省公路工程处处长，交通部公路总局副局长，中国土木工程第一届理事会副理事长等职。在公路设计方面，率先实行实地勘测，按照汽车行驶的技术要求和当地的地形条件选择经济合理的路线。在长沙至平江的公路上，使用螺旋形展线克服高差，这在国内属首例。在桥梁设计方面，设计了多座当时国内同类型的最大跨径桥梁。1938年修建川湘公路期间，建成中国第一座公路悬链吊桥，跨径达80m。在路面建筑方面，创造了符合当时中国国情的泥结碎石路面。此项成果在1934年召开的德国慕尼黑第七届国际道路会议上交流，受到赞许。此种类型路面因缺点甚多现只限于地方性道路和临时性道路使用，但在当时中国经济条件十分落后的情况下仍有一定积极性。

周凤九1891～1960

原名祺，字凤九。宁乡人。湖南省高等工业学堂土木科及巴黎土木建筑学校毕业，赴德国柏林大学及比利时岗城大学进修。1925年回国，历任楚怡工业学校土木科主任，湘中汽车路局工程师，省公路局总工程师、公路局长，湖北公路工程处处长，交通部公路总管理处帮办兼桥渡科长，川镇西路管理局局长，西南公路局副局长兼芷江分局局长，公路总局副局长兼第二区公路工程管理局局长等职。1948年辞职回湘，任职于湖南大学。中华人民共和国成立后，历任中南交通部计划处处长，兼华南公路修建指挥部总工程师，中央交通部技术委员会副主任，交通部公路总局副局长兼总工程师。是全国政协委员。