卢作孚1893，一说1894—1952

四川合川人
中国著名的民族资本家，爱国航业家。曾任国民政府川江航运管理处长，四川省建设厅长。1950年率领在香港全部船舶回大陆。后任全国政协委员，西南军政委员会委员，民生公司总经理等职。
别名：卢思

卢作孚1893—1952

民族资本家。四川合川人。早年任成都《群报》、《川报》记者。1925年集股创办民生公司，任总经理，经营长江内河航运。曾任国民党政府重庆峡防局长、川江航务管理局局长、四川建设厅厅长、交通部次长、全国粮食管理局局长。1934年与马相伯、杜仲远等发起组织“中国教育助成会”，主张办流动学校，实行半工半读，普及教育。长期主持民生公司航运业务，到1947年，由最初的一艘小浅水客轮，发展到有大小船只一百四十八艘；航线由嘉陵江上的重庆至合川的九十公里，发展到长江全线及分支流，以至沿海和外国，共达数十条航线；职工达八千人。曾寓居香港。1950年回国，任西南军政委员会委员、政协全国委员会委员。1952年病逝。

卢作孚

我的父亲卢作孚 怀念卢作孚先生 卢作孚与川江航运(上、下) 卢作孚先生二三事 不断开拓前进的卢作孚先生 记卢作孚自杀经过 卢作孚(1894-1952)	卢国纪 陈祖湘等 卢国维等 渝航 孙越崎 健庐 秦贤次	重庆出版社1984年12月版387页 四川日报1983年4月11日 人民政协报1983年10月12、19日 重庆日报1984年10月30日 人民日报（海外版）1985年12月22日 *四川文献1968年73期 *传记文学1975年27卷4期.*民国人物 小传第2册第296页
爱国航业家卢作孚 卢作孚和民生公司 卢作孚二三事 忆卢作孚先生 卢作孚 卢作孚	朱苏 召川 徐崇林 梁漱溟 戚再玉主编 周凝华	人物1984年3期 集萃1984年6期 龙门阵1985年3辑 龙门阵1985年3辑 上海时人志第219页 中华民国史资料丛稿·人物传记第21辑第 67页
卢作孚(1893-1952) 卢作孚、何北衡任四川建设厅长时期的一些建 树	朱苏 易善初	四川近现代人物传第1辑第134页 四川文史资料选辑第35辑第75页
卢作孚 卢作孚与北碚建设 卢作孚先生简介	徐盈 高孟先 罗中典	当代中国实业人物志第18页 全国文史资料选辑第74辑第95页 合川文史资料选辑第2辑第43页、第3辑 第80页
记卢作孚之死	左舜生	*近代中国史料丛刊第五辑(总49-50) 万竹楼随笔影印本第304页
卢作孚与民生公司 《卢作孚与民生公司》补遗	黄绍洲 王化行	武汉文史资料第5辑第141页 武汉文史资料第8辑第145页

回忆父亲卢作孚在香港生活片断和回京前后 “梦寐毋忘国家大难”——回忆父亲卢作孚在抗 战时期	卢国维 卢国维	武汉文史资料第11辑第126页 武汉文史资料第19辑第122页
卢作孚 回忆卢作孚片断 解放战争时期的民生公司和卢作孚	胡遯园 卢乐勤 卢子英 黄绍洲	*贤不肖传第149页 重庆文史资料选辑第10辑第146页 湖北文史资料第10辑第174页

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卢作孚

卢作孚与民生公司 中国船王 船王卢作孚 险风恶浪迎黎明——卢作孚和民生公司	凌耀伦 杨继仁 唐文光 胡凤亭 黄晓露	四川大学出版社1987年版180页 文化艺术出版社1991年版304页 解放军出版社1995年版246页 上海政协报1986年1月24、31日，2月7、 14、21日
“船王”卢作孚和他的民生公司 缅怀挚友卢作孚 卢作孚对泸州新文化运动的贡献 劈波斩浪创“民生”——忆卢作孚 振兴航运的爱国实业家——卢作孚 我国三十年代的航运大亨卢作孚 爱国实业家卢作孚 论卢作孚的中国现代化经济思想 卢作孚的管理思想及其在民生公司中的应用 怀念卢作孚先生 论卢作孚对民生公司的有效管理 卢作孚之企业家素质论要 试述卢作孚对民生公司的人事管理 卢作孚的乡村建设理论与实践述论 论卢作孚乡村建设之路 爱国实业家卢作孚与中国西部科学院 论卢作孚“乡村现代化”思想 卢作孚教育思想及其实践活动述论 卢作孚行为科学管理思想及其实践 卢作孚已故爱国实业家百年诞辰纪念活动在重 庆举行	周亚君等 古耕虞 刘志翔 宗之琥 伍劭美 晓苹 江凡 凌耀伦 凌耀伦 梁漱溟 金铮 邓红 金铮等 李金铮 邓泓 王安平 刘重来 侯德础 赵国忠 刘重来 吴洪成 陈兴德 龙汉武 李方诗等主编	人民日报（海外版）1988年5月16日 人民日报1988年6月24日 人民政协报1990年5月4日 联合时报1991年3月10日 集体企业1984年4期 企业家1985年1期 春秋1986年6期 四川大学学报1987年3期 中国经济史研究1988年2期 名人传记1988年5期 近代史研究1990年3期 重庆社会科学1990年4期 重庆社会科学1992年4期 社会科学研究1997年5期 西南师范大学学报1998年4期 四川师范大学学报2000年1期 西南师范大学学报2000年2期 西南师范大学学报2000年5期 四川师范大学学报2000年6期 中国人物年鉴(1994)第55页
战时航运与卢作孚 《东北游记》序 匆匆游历中之所偶得 深切怀念卢作孚先生（代序） 游美观感 卢作孚年谱 卢作孚率船来归献赤诚 一代船王卢作孚 著名航业家卢作孚 卢作孚(1893—1952)	张劲 李义凡 卢作孚 卢作孚 陈秉超 卢作孚 唐文光整理 赵刚 丁力 宫商闻 京声 溪泉	中国抗战人物研究论集第206页 卢作孚文选第82页 卢作孚文选第84页 卢作孚文选第1页 卢作孚文选第444页 卢作孚文选第456页 民国社会名流归宿第313页 民国著名人物传第3卷第573页 重庆工商人物志第99页 新中国名人录第225页

卢作孚

 四川合川人。早年在四川从事教育、新闻工作，曾加入中国同盟会、少年中国学会。1921年任泸州道尹公署教育科长。1924年任成都民众通俗教育馆馆长。1925年后，主张实业救国，创办民生实业股份有限公司，任总经理，经营长江航运。1929年任国民党政府川江航务管理处长。抗日战争爆发后，任国民党政府交通部次长、全国粮食管理局长。抗战胜利后，开发远洋航运业务。1950年由香港归国，并将民生公司所属船只带回广州。旋任政协全国委员会委员、西南军政委员会委员，并继续担任民生公司总经理。1952年病逝。

卢作孚1893～1952

爱国实业家，航运家。又名卢思，合川县人。清宣统二年 (1910年)加入同盟会并参加保路运动。“二次革命” 失败后，在江安、合川中学及重庆二女中任教。“五四” 运动时加入少年中国学会。历任永宁道尹公署教育科长、成都民众通俗教育馆馆长。1925年回合川，10月在上海订购浅水小客轮一艘。1926年创办民生实业股份有限公司，任总经理，经营长江内河航运。经过艰苦创业，惨淡经营，发展成为拥有上亿元资本、140多艘江海轮船和8000多职工的大企业，不仅从外商手中夺回川江航权，取得长江中下游航运业的优势地位，而且把航线由内河伸向远洋，成为中国现代史上最大的一家民营航业公司，为发展中国江海航运事业、抵制帝国主义列强掠夺中国内河航运权做出了贡献。1929年兼任川江航务管理处处长。1930年9月中国西部科学院在北碚成立，任院长。1940年任全国粮食局局长。中华人民共和国成立后任全国政协委员、西南军政委员会委员，并继任民生公司总经理。

198 卢作孚1893—1952

近代实业家。四川合川人。早年曾参加辛亥革命，为同盟会会员，任过四川《诚报》主笔，参加了四川保路运动。1925年集资5万银元。筹办私人航运公司，购置一只小轮船“民生”号，行驶于重庆、合川之间。该公司名民生公司，自任总经理。1927年，任国民党政府川江航务管理局局长、四川省建设厅厅长。又创办江北民生机器厂、合川水电厂、三峡染织厂、川康殖业银行等企业。抗日战争期间，民生航运公司积极投入抗日救亡运动，并得到发展，有轮船146艘，63000余吨，航运区域由长江内河扩大到南洋诸国和日本。历任国民党军事委员会第二部副部长兼农产、工矿、贸易调整委员会运输联合办事处主任，交通部次长，全国粮食管理局局长。1950年，从香港返回大陆，任中国人民政治协商会议全国委员会委员、西南军政委员会委员。1952年病逝。遗著有《工商管理学》。

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090 卢作孚1893—1952

爱国航运实业家。又名卢思，四川合川人。小学毕业后坚持勤奋自学。辛亥革命前加入同盟会。1925年回乡，集资创办“民生实业公司”，开办合川至重庆的航运业务。1926年6月，“民生实业股份有限公司”在重庆成立，卢作孚任总经理。公司的宗旨是：服务社会，便利人群，开发产业，富强国家。他还在合川开办电厂和自来水厂，为居民解决照明和饮水问题。1927年至1943年间先后任峡防局局长、川江航务管理处处长、四川省建设厅厅长、国民政府交通部常务次长、全国粮食管理局局长等职，1943年辞职。这期间，仍兼任民生实业公司经理，处理公司要务。抗战期间，民生实业公司是川江航运最主要的力量，卢作孚组织民生实业公司运送军队、军工器材和工厂设备，有功于抗战，获得国民党政府授予的一等一级奖章。抗战胜利后，卢作孚又借用外资造船，发展海洋航运。航线伸展到海防、曼谷、雅加达、仰光、新加坡、加尔各达和日本、菲律宾的一些港口，成为远东航运界一支崭露头角的新军。在1925年至1949年的24年中，卢作孚经过艰苦创业，使公司从只有5万元资本、一条小船和30余名职工，发展成为拥有上亿元资本、140多艘轮船和8000多名职工的大企业，成为中国现代史上最大的一家民营航运公司。全国解放前夕，卢作孚通过各种渠道，同中国共产党取得联系。1950年6月由香港回到北京，并安排民生实业公司滞留香港的船只驶回广州。在北京期间受到毛泽东、周恩来的接见。后曾任中国人民政治协商会议委员、西南军政委员会委员，并继续担任民生实业公司总经理。1952年病逝于重庆。

卢作孚1893—1952

近代著名的民族航运实业家。又名卢思。四川省合川县人。麻布商贩家庭出身。仅读过完全小学， 后刻苦自修。早年曾任泸州川南道尹公署教育科长、成都通俗教育馆长和《群报》记者及《川报》主笔等。自1925年集资筹办民生实业公司开始， 由文教界转入实业界， 一直担任该公司总经理职务。此后， 锐意经营， 多方罗致人材， 在企业内部着重采取科学管理方法； 同时， 先后出任北碚峡防团务局长、川江航务管理处长、四川省建设厅长乃至国民政府交通部次长和全国粮食管理局长，并于1944年与张公权等人代表中国出席在美召开的国际通商会议， 以谋求公司外部的发展条件。遂使该公司的航运及他项实业不断发展， 并另在四十余个企业中拥有投资， 成为近代后期令人瞩目的民族资本集团。多兼任公司投资企业的董、监事， 如较大的天府煤矿公司、渝鑫钢铁厂、恒顺机器厂及大明纺织厂等， 更自任董事长。著有《中国建设与人的训练》、《工商管理》等书。解放战争后期， 卢随公司部分船只滞留香港。全国解放后， 1950年6月回国。被任命为西南军政委员会委员。并补为第一届全国政协委员。1952年初逝世。

卢作孚

(1893～1952年)1893年生于四川合川县。靠自学成才 16岁便从事教育工作。担任四川《群报》记者，《川报》主笔、社长兼总编辑。因受孙中山民主革命思想影响，参加同盟会。五四运动前后，发表许多揭露帝国主义、封建主义文章。最初卢是“教育救国论” 的积极拥护者。1921年，应军阀杨森的邀请，以川南师范为中心，进行教育试验。1924年出任成都通俗教育馆馆长，但终以杨森倒台而使事业停顿。1925年，卢毅然辞去通俗教育馆馆长职务，选择“实业救国”道路。他认为“航业为各业之母”，开发长江发展航业，是四川摆脱落后闭塞的主要出路，因此决定创办轮船公司。1925年，卢在合川筹资2万元，向上海合兴造船厂订造一艘载重70.6吨，吃水5尺的浅水铁壳小轮“民生”号。1926年，在合川正式成立“民生实业股份有限公司”。开辟重庆至合川间的嘉陵江航线。当时，面对外轮的激烈竞争，民族航业不断衰败。卢作孚提出川江航业要“化零为整”，一致对外。他采取各种办法陆续合并一些轮船公司。到1934年，民生公司统一了川江华轮运输业，将外轮逐出川江。到抗日战争前夕，民生公司已垄断了川江全部航运。加强公司管理体制的建设，是公司健康发展的保证。卢作孚一开始就废除买办制；实行总公司高度集权与分级管理相统一的新体制。民生公司成为旧中国最先进的资本主义航运企业。卢作孚特别重视人的教育，认为“中国的根本问题是人的训练”，他始终抓住职工思想和业务技术的训练。坚持任人唯贤，既注意学历和专业知识，又对具有真才实学的予以重用。到解放前夕，民生公司的航线不仅遍及长江，而且还延伸到沿海、南洋群岛，船舶达到148艘，总吨位达63000吨。1949年面临大陆解放，民生公司主要江海大轮集结香港。1950年6月，卢作孚从香港回到北京参加第一届政协二次会议，受到周总理的接见，当时卢便提出公司合营的要求。同年10月，卢作孚与交通部长章伯钧签定《民生实业公司合营协议书》。1952年2月8日，卢作孚逝世。9月1日人民政府正式批准民生公司实行公私合营。并更名为民生轮船公司。

卢作孚1893—1952

四川合川人。他创办的民生实业股份有限公司（简称民生公司），是解放前西南最大的民营航运企业，也是旧中国较为成功的大型民族资本企业之一。他的一生，为维护川江航权和发展我国江海航运事业、抵制帝国主义列强掠夺我国内河航运权作出了贡献。1950年6月他由香港返回大陆，并安排民生公司滞留香港的船只驶回广州。曾任全国政协委员、西南军政委员会委员，并继续担任民生公司总经理。1952年病逝。

卢作孚

四川合川人，1894年生。初级师范毕业。1919年7月加入少年中国学会。1920年冬任川南道尹公署教育科科长。1924年任四川成都通俗教育馆馆长。1925年任江、巴、璧、合四县特组团务局局长；同年在原籍合川创立民生实业公司。1929年任川江航务管理处处长，一年后辞职，专营民生实业公司。1930年在北碚创立中国西部科学院，自任院长。1935年10月任四川省政府委员兼建设厅厅长。1937年冬任三民主义青年团社会服务部部长。1940年7月任行政院全国粮食管理局局长。1942年10月任交通部常务次长，1943年4月去职。抗战胜利后组建太平洋轮船公司。1948年当选为第一届国民大会代表。1949年去香港。1950年6月回四川，任政协委员，并任西南军政委员会委员、民生公司总经理。1952年2月8日在重庆逝世。著有《猡猓标本图说》《中国的建设问题与人的训练》 《工商管理》 等。