包兰线Baolanxian

华北通往西北的主要铁路干线之一。自内蒙古自治区包头，经临河、乌海、石咀山、银川、中卫，到甘肃兰州。全长980公里。是联系内蒙、宁夏、甘肃三省区的交通大动脉。它北以包头为枢纽，可联系京包、集二等线路，沟通了华北、东北等区；南以兰州为中心，与陇海、兰新、兰青三铁路相衔接，可直通新疆、华北和西南地区。区间在乌达、干塘、狄家台有支线分别通吉兰泰盐池、武威和靖远。包兰线于1954年10月动工兴建，1958年7月建成通车。它的修建，对开发大西北，发展内蒙、宁夏、甘肃的经济有重要意义。包兰铁路沿线穿越后套平原、黄河沿岸戈壁沙漠、银川平原、中卫平原、腾格里沙漠、黄土高原沟壑区，地质、地貌和气候条件相当复杂。如在穿越腾格里沙漠东部边缘时，火车要6次跨越向南侵移的大沙漠，断续筑于沙漠上的路基长达27公里，这在我国铁路建筑史上还是第一次。为了抵御沙漠对铁路的危害，在铁路两侧修筑了长达数十公里的防沙栅栏和草方格沙障，营造了长40多公里、宽5.5公里的护路防沙林带。经过20多年建设，在宁夏沙坡头已形成一片乔、灌木相结合防护林体系，防风固沙面积达3 800多公顷，植被覆盖率由过去的1—2%增加到49%，从而沙坡头变成了葱葱郁郁的“沙都公园”，每年吸引着不少人前来观光。又如干塘至兰州之间黄土丘陵地带，为修包兰铁路进行了规模浩大的“移山填谷”工程。在兰州到红土井子130公里之间，平均每公里要填挖17万土石方，开凿17座隧道。建筑工程十分艰巨。