农用挂车agricultural trailer

由拖拉机牵引的农用运输车辆，亦称农用拖车。在发达国家主要用于田间运输；在发展中国家多用于城乡短途运输。
类型及特点 农用挂车按结构不同，可分为全挂车、半挂车、自卸车等类型；按用途不同可分为田间运输、城乡短途运输、通用型与专用型等挂车。挂车的结构强度和减振性能均按30千米/小时以下行驶速度设计，轮胎的允许最大静负荷可比标准规定值高10～15%。钢板弹簧的刚度(负荷/变形量)大，减振性能差。
全挂车 挂车的总重量全部由它的行驶轮支承并自身能平衡的称全挂车，一般简称挂车。载重5吨以下的全挂车通常用双轴四轮单胎，载重大的后轴可用双胎，还有三轴六轮，后两轴用单胎或双胎。全挂车稳定性好，适应性广。其转向型式有轮转向和轴转向两种。轮转向式的两个前轮可绕前轴两端的转向主销偏转一定角度。转弯行驶时挂车的车辙与拖拉机的车辙基本一致，驾驶员不必后顾，但机组的转弯半径比较大。其车架纵梁在车轮的中间，车厢承载面高度较低，便于装卸。轴转向式的前轴和车轮可在车架下面回转，机组转弯半径小，转向灵活，转弯行驶时挂车车辙比拖拉机车辙偏向内，车厢承载面较高。
全挂车在爬坡或田间运输阻力较大时，有的需在拖拉机驱动轮上加配重；有的需在拖拉机上安装液压控制重量转移装置，使挂车的部分重量由拖拉机驱动轮支承，有利于发挥拖拉机的牵引性能。
半挂车 挂车的部分重量由拖拉机的牵引装置支承，中小型半挂车一般是单轴两轮，大型半挂车采用靠近并列的双轴四轮。牵引杆与车架刚性连接，牵引点支承重量的最低值应保证装载轻物爬坡时不会向后翻，最大值不使拖拉机驱动轮超载。使用半挂车有利于发挥拖拉机的牵引性能，且结构简单，重量轻，倒车方便，适于田间和丘陵山区运输。但其横向稳定性不如全挂车。半挂车单独停放时其前部用牵引杆上装设的支撑装置来支撑。拖拉机上装有液压自动挂钩的可以方便地挂接半挂车；无自动挂钩时则用支撑装置调节半挂车牵引点高度后再挂接，牵引点承重在50千克以下的可用人力搬动与拖拉机挂接。
自卸挂车 全挂车及半挂车把车厢及车架制造成独立结构， 并装设液压缸和车厢倾斜控制销等即变型为自卸挂车。利用拖拉机液压输出系统操纵推动液压缸， 使挂车的车厢一侧倾斜升起后自动卸下物料。拖拉机与挂车的液压管路用快速自封接头联接或分离，方便而不漏油。小型挂车亦可用人力小液压泵推动液压缸， 也有用机械式人力搬动车厢倾斜的。车厢倾斜方向有后向、侧向及侧后向三种， 倾斜角度一般为45°～55°。有的挂车设有厢板自动打开机构。还有把车厢整体举升后再倾斜的自卸挂车， 用于向其他车辆转载物料。
田间运输用挂车 为适应装载体积大、容重小的农产品， 车厢尺寸较大。其车轮一般用直径小、断面宽的低压轮胎(充气压强在420千帕以下), 以降低装载重心高度、接地压强和田间牵引阻力。使用低压轮胎后， 其减振性能优于高压轮胎， 有的挂车无钢板弹簧悬架。田间运输对制动要求低， 挂车的制动系统较简单。
城乡短途运输用挂车 具有良好的安全、制动和减振性能。车厢容积较小。多在硬路面上行驶，采用汽车轮胎，充气压强一般在560～700千帕。其结构不同于汽车挂车，农用挂车与拖拉机配套使用，牵引点较低，牵引环孔较小。
通用型与专用型挂车 通用型挂车一般用三面可以打开厢板的矩形车厢，可装各种货物，适应性广，利用率较高。专用型挂车用于运输一定种类的农用物资、一般兼有卸、撒或装载功能，运输效率高，结构复杂，成本高。有较高的经济效益。常用的有运粮挂车、液肥罐挂车、厩肥撒播挂车、甘蔗运输挂车、牧草运输挂车、青饲运输挂车、禽畜运输挂车等。其中普遍使用的有：❶运粮挂车。专用于运输粮食的挂车。车厢底部为漏斗形，便于卸净粮食。卸粮方式有用液压缸拉开漏斗口的闸门自流卸粮，或用螺旋输送器向高处卸粮或向播种机的种子箱内加种子；有将车厢升高后倾卸粮，亦可用自卸挂车加高厢板改装成运粮车。
❷液肥罐挂车。用于运输粪液，大型挂车用吸肥泵将粪液吸入罐内。小型挂车用拖拉机的排气管加阀通过管道抽吸使罐内气压降低，由罐上的管子吸肥，另设阀门卸肥。
❸甘蔗运输挂车。用于由田间向糖厂运输收获后的甘蔗。运送整根甘蔗的挂车车厢为栅栏形，承载面低，容积大，便于装运。运送切段收获甘蔗，一般采用加高厢板的自卸挂车。
制动装置 控制车辆减速、停车的必备装置，由制动控制机构、制动传动机构和制动器等组成。挂车的制动装置应与牵引它的拖拉机制动装置作用协调。城乡短途运输的挂车制动装置一般要求有行车制动和驻车制动两套装置。
行车制动装置 其作用是降低车辆行驶速度或停车。有气压式、液压式、机械式、电磁式或混合式等。电磁式或混合式应用较少。
气压制动装置，在中国一般用于15千瓦以上的轮式拖拉机牵引的通用型全挂车。在拖拉机上装车用空压机，由拖拉机的制动踏板控制气制动阀，经管路传至挂车上的制动气室，推动制动器。制动阀应调节到使挂车的制动略先于拖拉机，以免挂车冲击拖拉机，产生摆动而影响安全和驶驾员的舒适性。拖拉机与挂车输气管路用制动接头连接或断开，使用方便。气压制动的优点是安全可靠，操纵省力，使用保养技术要求不高。但制造成本较高。气压制动有充气和断气两种型式。断气制动装置在挂车与拖拉机意外脱开时能自行制动，亦称失效安全制动系统，比较安全，挂车上要装有继动阀和储气罐，结构较复杂。
挂车的液压制动有两种型式。一种是小型拖拉机牵引的挂车用脚踏液压柱塞泵，由拖拉机制动踏板推动，经液压管路推动制动器。其结构简单，一般规定紧急制动时最大脚踏力应小于600牛。另一种是大中型拖拉机自身采用液压制动，并向挂车提供制动液压，其操纵省力方便。液压制动的使用保养技术要求较高，管路进气后会引起制动失效。
机械制动装置有两种型式。一种是用于手扶拖拉机牵引的挂车，驾驶员坐在挂车上，由脚踏板和连杆即可操纵挂车制动器，结构简单可靠。另一种为惯性制动装置，它是利用制动时拖拉机挂钩与挂车牵引杆之间产生压力，推动传动杆件和制动器使挂车制动的装置。其制造成本低，但制动性能较差，上坡不能制动，牵引杆因经常制动冲击易损坏失效。
驻车制动装置 其作用是使已停车的车辆保持静止状态， 即使在坡道上以及驾驶员不在的情况下也能保持车辆静止， 一般采用机械式的。在挂车上只需装一个带螺旋的手把和滑轮， 用钢丝绳拉紧制动器； 手扶拖拉机配套的挂车只需把制动踏板用棘齿锁住即可。
为保证拖拉机牵引挂车安全行驶、发挥运输效率，拖拉机和挂车应在下述方面相互配套：❶挂车的载重量要适合拖拉机的牵引性能和所通过的道路条件；
❷牵引装置应挂接方便、牢靠，且不降低拖拉机驱动轮的附着重量；
❸机车的制动系统类型(机械式、液压式、气压式)协调一致，符合交通部门的规定；
❹信号照明系统(转向指示灯、刹车灯、牌照灯等)符合规定，并协调一致；
❺用液压自卸挂车时，在额定载重下能正常倾卸。

农用挂车farm trailer

又称拖车。挂接在农用汽车或拖拉机后面的一种运输车辆。可用来运输农副产品。有多种机型，载重量1～7 t。按车轴数量可分为单轴（双轮）和双轴（四轮）两类。前者主要与拖拉机配套工作，由车架、牵引架、车厢、行走装置、制动系统等组成；为了使卸货方便，有些挂车装有机械式或液压式倾卸装置。后者应用较普遍，它利用液压油缸将车厢顶起，使货物沿车厢底板滑下，因而又称翻斗挂车。

农用挂车

由拖拉机或农用汽车牵引的运输车辆，又称拖车。按结构分全挂车、半挂车和自卸车3种。载重量1～7 t，按行驶速度在30 km/h以下设计。轮胎的最大允许静负荷比标准规定值约高10%～15%。中国一般在15 kW以上的轮式拖拉机牵引的通用型全挂车上装有气压制动装置。