军用飞机制造技术junyong feiji zhizao jishumilitary aircraft manufacturing technology

按设计要求制造军用飞机的技术。通常指主机（飞机和发动机）结构的制造技术。
军用飞机制造技术已从过去的一般机械制造工艺发展成为一门独立的跨学科的现代技术应用科学。它涉及机械工程学、电子工程学、材料学、计算机学以及控制工程、管理工程和系统工程。
军用飞机制造技术主要包括新型结构及新材料结构制造技术、计算机集成制造技术、高能束流加工技术、特种连接技术及制造过程质量控制技术。
新型结构制造技术有整体结构加工技术、蜂窝结构胶接技术、薄壁结构焊接技术和超塑成形及超塑成形/扩散连接技术、复合层板（含多孔层板）结构制造技术。新材料结构制造技术主要是树脂基与金属基复合材料、金属间化合物和新型陶瓷构件的制造技术，以及用于隐身结构的树脂基复合材料结构。智能结构的制造将是此类制造技术的新发展。
计算机集成制造技术将贯穿飞机整个生产过程，使生产准备、加工制造和装配协调的精度大大提高，生产周期大大缩短。计算机集成制造从单机数控化经柔性制造系统向整个生产过程全面自动化智能化发展，是21世纪军用飞机制造的典型模式。
高能束流加工技术即用电子束、激光束或等离子束进行加工和处理的技术。军用飞机上的耐高温合金、钛合金和超高强度钢零部件广泛采用以高能束加工为代表的特种加工技术。该技术主要用于加工各种小孔和窄槽，焊接精密的和厚截面的高强接头，喷涂耐磨、封严和热障涂层。随着材料和工艺的不断改进，多种能源组合的复合加工技术正在得到发展。采用化铣法加工一些需均匀减薄的机身和机翼壁板及变厚度蒙皮。
特种连接技术主要是胶接、焊接和机械连接。胶接是金属和非金属蜂窝结构、金属板-板胶接结构和复合层板结构的主要制造技术。电子束焊、气体保护焊、钎焊、激光焊、扩散焊和磨擦焊是风扇转子盘、薄壁机匣、蜂窝封严环、风扇叶片和带筋壁板的重要制造技术。机械连接主要用于树脂基复合材料和钛合金结构的连接。该技术正向综合自动化方向发展。
质量控制技术的主要内容是各种无损检测技术，涉及运用X射线探伤、超声探伤、磁粉探伤、荧光渗透探伤、涡流探伤、红外探伤、声发射探伤和激光全息照相诸方法，对起落架、钢梁、轮盘、轴、蜂窝结构、复合材料制件、扩散连接及焊接接头进行非破坏性检验，以及通过各种传感器对制造过程进行监测。采用无损检测可实现自动化，建立多种检测系统，由抽检发展为100%全面检验，由事后检验转为过程实时监测，从而形成可靠的质量保证体系。
军用飞机制造技术正日益与高新技术相结合，并在高技术的推动下，通过计算机网络，同设计、结构和材料一起构成并行工程式的新型生产体系的基础。