公路建设

“大包干” 省交通厅向省政府签订 《四川省交通厅公路建设目标管理责任书》，限期包干完成既定的公路建设目标任务。实行 “大包干” 旨在发动地方，依靠政府，多方筹资，突出重点，加快公路建设步伐。第一轮 “大包干” 的时间是1988年至1992年，目标任务共6项。交通厅将目标任务层层分解落实后，经过各级政府和交通部门的共同努力，各项目标任务均超额完成。建成高等级公路851千米，比目标任务600千米超额41.8%; 建成公路大桥24座，总长10869米，比目标任务20座超额20%; 铺筑油路 （含水泥路）1621千米，比目标任务1000千米超额62%，除黔江外的20个市地州均通油路； 完成18个大中城市进出口公路改造，比目标任务16个超额11%; 建成山区公路5232千米，比目标任务2000千米超额161.6%; 建成县以上汽车站111个，比目标任务100个超额11%。五年 “大包干”使全省公路总里程从93666千米增至98920千米； 高级、次高级路面从9839千米增至13356千米； 不通公路的乡镇从466个减至277个； 好路率从44%增至67.4%。在总结第一轮 “大包干” 经验的基础上，四川省又推出第二轮 “大包干”，后改名为 《1993年至1997年四川省公路建设目标责任书》。《责任书》有8项目标任务： 新建主骨架高等级公路800千米，新改建地区干线公路2000千米，新建300米以上大桥16座、隧道3处，新改建山区公路1000千米，创建标美路1000千米，公路好路率由1992年的67%提高到74%，新建汽车站40个，交通规费征收上新台阶。《责任书》 实施两年来，已经取得显著成绩。

公路建设highway construction

公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称。一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定。中国的公路建设由国家计委、国家经委和交通部划定国家干线公路网，各省、市、自治区根据国家总体规划布局，结合本地区经济发展制定本地区公路网规划(省道、县道、乡道)，采取多渠道资金来源设计和修建，由交通部和下属各省、市、自治区公路部门负责养护、管理。截止2003年底，中国大陆公路总里程为180.6万km，其中高速公路2.98万km。