008 中国近代航空1840—1949
这是中国航空事业兴起和初步发展时期。
1840—1912年，是中国航空事业的初兴时期。1840年鸦片战争后，中国政府派留学生出国学习航空、购买气球和飞机。1901—1911年间，一些华侨和留学生从事飞机的设计制造和学习飞行，其中比较突出的是冯如，于1909年在美国奥克兰造出一架飞机，1910年2月又研制出一架新式飞机，不久驾机在国际飞行协会举行的飞行比赛中夺魁。1910年清政府在北京南苑建厂棚，由刘佐成等试制一架飞机，揭开了中国官方制造飞机的历史。1911年10月辛亥革命爆发后，在华侨和留学生参加下，建立了广东军政飞机队等4支航空队。此外武昌都督府购买日本军用飞艇，修建了飞艇库。
1912—1928年，北洋政府筹建空军。1913年建立了南苑航空学校。1914年孙中山在日本创办了中华革命党飞行学校，1916年在山东潍县组织中华革命华侨义勇军飞机队。1920年孙中山大元帅府下设航空局，到1921年已拥有2个飞机队。1924年国共合作，广东革命政府(包括空军)得到苏联的援助。1924年广东航空局创办广东航空学校。革命政府的航空队在北伐战争中起了一定的作用。1922年东北军在沈阳办东三省航空学校。东北空军实力较强，前后训练飞行员100余人，拥有各式飞机约300架。1931年日军侵占东北后，东北空军瓦解。
1928—1949年国民党政府开始建立军事航空力量。1928年设航空署，辖4个航空队，有飞机24架。1929年，在中央陆军军官学校附设航空班，后改为航空学校。抗日战争开始，中国空军共有35个队，飞机305架。1937—1938年间中国空军与日本侵略军多次空战，苏联空军志愿队也参加战斗，共击落日机200余架。1941年美国也派空军志愿队来华。1946年国民党政府发动内战，将空军编成8个飞行大队、1个照相技术中队、1个侦察中队。在解放战争中被解放军击毁飞机190架，缴获189架。在这一历史时期，中国的航空工业也在逐步地建立和发展。1913年和1920年，北洋政府先后建立了北京南苑飞机修理厂和清河修理厂。1914年南苑修理厂厂长潘世忠自行设计和试飞的推进式飞机，称为“枪车”，是中国最早自制的武装飞机。1918年北洋政府在马尾设立海军飞机工程处，制造水上飞机，是中国第一个正规的飞机制造厂。1928—1949年间国民党政府先后建立了杭州、南昌、成都等飞机制造厂，大定发动机制造厂，杭州保险伞厂以及一些飞机修理厂。
中国最早的民航是北京一天津航线，1920年5月8日正式开航。1928年6月国民党政府开始筹建民用航空，先后成立了中美合办的中国航空公司、中德合办的中央航空公司、中苏航空公司、西南航空公司、(美)陈纳德空运队，经营国内外民航业务。中国自办的航空工程教育起步较晚，南京中央大学等八所大学，在1935—1945年间先后开办航空系或航空门。1928—1949年，革命根据地的航空事业也有一个从无到有的发展过程。从革命初期起，中国共产党就派人去苏联空军学校学习。1931年4月俘获国民党一架侦察机，使中国工农红军有了第一架飞机，命名为“列宁号”。抗日战争时期，革命根据地为了进行技术培训，先后建立了新疆航空队、新疆航空训练班、延安航空学校、军委总部航空研究组。日本投降后，革命根据地航空事业进一步获得了发展。由国民党空军起义人员和缴获的日军航空器材与飞机，于1945年9月分别建立了张家口航空站和东北航空学校，进行人员培训、保管飞机、航空器材、油料和建立修理厂等项工作。1949年3月，中共中央决定在中央军委下设航空局，负责筹建空军。