1.铁路运输
50年代初，随着铁路恢复，南北铁路通车，吉林省大批粮食进关，铁路运输量猛增。1950年，全省依靠铁路运输供应出口，调出省外和省外调入粮食达112.08万吨。1952年增加到201.73万吨，1954年连续保持200万吨左右的水平。50年代后期仍在160万吨左右。
60年代初，铁路运粮数量下降到120万吨。从1963年开始，铁路粮食运输量稳步上升，到1966年达到191.95万吨。1966年后，虽有“文化大革命”的干扰，全省铁路粮食运输量一直保持在195至198万吨的水平。
70年代，吉林省粮食情况进一步好转，铁路粮食运输趋于正常。到1978年以后，粮食生产连年丰收，全省粮食征购入库量逐年增加，粮食实行多渠道经营，议价粮食购销、运输经营活动普遍开展，铁路粮食运输量达到新的水平。铁路运输量年均达294万吨。
80年代，铁路粮食运输结构等发生了一系列变化，既有平价粮油出口、地方品种串换和省间、地区间调拨，也有议价粮油的出口及省际间、地区间的调拨；既有国家粮食部门由铁路运输粮食，也有社会上机关、企业、集体和个人运输粮食。全省1981—1990的年均粮食铁路运输量达到591.74吨。
表5-5-6 1978—1990年粮食铁路运输量分项情况表
单位： 万吨
| 年度 | 总运量 | 省外
调入 | 地方
进口 | 平价粮食 | 议价粮食 |
| 调出省外 | 供应出口 | 地方出口 | 地区间调剂 | 供应出口 | 省外调入 | 调出省外 | 地区间调剂 |
| 1978 | 253.99 | 88.10 | | 87.25 | 3.20 | | 75.44 | | | | |
| 1979 | 252.50 | 86.50 | | 75.60 | 8.35 | | 76.22 | | 1.31 | 4.52 | |
| 1980 | 375.56 | 121.81 | | 151.96 | 5.04 | | 58.30 | 4.09 | 10.80 | 23.56 | |
1981
1982
1983 | 406.69
389.16
498.43 | 122.41
108.17
151.48 | | 142.60
130.90
195.30 | 12.11
6.96
11.06 | 0.11
0.03
0.03 | 94.92
105.76
104.00 | 7.34
10.64
6.31 | 12.33
11.41
10.23 | 11.80
11.95
17.77 | 3.07
3.37
2.25 |
1984
1985
1986 | 440.07
679.06
676.80 | 110.01
113.72
107.62 | 4.79
2.75
0.02 | 151.77
147.61
104.62 | 59.26
144.85
196.57 | 23.98
106.33 | 64.20
115.68
167.07 | 6.14
15.16
35.65 | 6.71
15.96
12.80 | 12.33
13.21
46.28 | 0.88
3.79
6.17 |
1987
1988 | 670.17
660.85 | 105.49
105.53 | —
— | 117.83
161.27 | 249.39
188.76 | | 127.34
89.17 | 10.60
29.37 | 29.27
10.06 | 26.38
58.77 | 3.87
17.92 |
1989
1990 | 814.26
681.86 | 135.74
115.84 | 6.68
1.92 | 225.34
74.55 | 225.00
311.72 | | 112.28
118.58 | 19.46
10.61 | 26.10
17.61 | 55.20
25.46 | 8.46
5.58 |