船舶

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水上运输工具。

《中华人民共和国海商法》所称船舶是指海船和其他海上移动式装置，并包括船舶属具，不包括用于军事的、政府公务的船舶和20吨以下的小型船艇。它必须符合如下条件：(1)必须是海上浮动装置。其活动范围限制在海面及海江之间、江海之间。纯粹在江、河、湖泊上航行的船舶，不被认为是《海商法》所指的船舶。

同时，船舶必须是能够移动的装置，如中国《海上交通安全法》第50条规定：“船舶是指各类排水或非排水船、筏、水上飞机、潜水器和移动式平台。”这里的“移动”实质为航行。因此，凡虽设置于海面而不能航行的装置，如浮桥、灯塔船、水上仓库等，都不属于《海商法》所称之船舶。(2)必须用于商业目的。

船舶应当是商船，包括货船、客船和客货船，它们通过完成运送行为实现经济利益。

故此，具有军事目的、执行政府公务的船舶，如军舰、缉私艇、消防船、考察船、医务船等，不属于《海商法》中的船舶，根据国际惯例，总吨位在20吨以下的船舶无需船舶登记，商业意义不大，故此也被排除在《海商法》所称之船舶之外。

船舶在法律上具有如下属性：人格性。它虽然是物，但在处理其行为时，可作为自然人看待。

因此：
❶ 船舶有名称。名称由船舶所有人自定，但不得与其他船舶同名。名称记载于国籍证书、登记证书之上，不允许随意变动。

❷ 船舶有国籍。

船舶所有人须按照法律有关规定向国家登记，以取得国籍证书。在航行时，须悬挂该国国旗，受该国法律管辖和保护。

无国籍或不悬挂某国国旗的船舶，航行公海时不受任何国家法律的保护。《海商法》规定，船舶一经依法取得中国国籍，有权悬挂中国国旗航行。

如非法悬挂中国国旗航行，由有关机关予以制止，处以罚款。

❸ 船舶有船籍港。“船籍港”等同于自然人的住所。船籍港由船舶所有人选定。

确定之后，由船籍港签发登记证书。中国法律规定，船舶登记的港口即为船舶的船籍港。如因船舶或航行涉讼者，船籍港法院具有管辖权。(3)不动产性。

船舶虽为动产，但实践中以及法律上都将其作为不动产处理。其主要原因是船舶的价值巨大、本身形态难以改变及所有人相对稳定。

不动产性主要表现在两个方面：
❶ 船舶必须进行所有权、抵押权登记。《海商法》第9条、第13条均明确规定，所有权的取得、转让和消灭，抵押权的设定，都应当向船舶登记机关登记，未经登记的，不得对抗第三人。

而一般动产所有权、抵押权的取得、变更和消灭，勿需登记。

❷ 船舶视为领土的延伸。在国际上，有的认为船舶是船籍国领土的一部分，因此其权利受到国家法律的保护。不过，这一观点也受到了不少学者的反对。