福特制

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【介绍】：

亨利·福特(1863～1947)是美国福特汽车公司的创建人和长期的领导者，流水线大量生产管理技术的倡导者。

他出生于美国密歇根州韦恩县。曾任底特律爱迪生公司总工程师。

1903年，他同詹姆斯·卡曾斯、道奇兄弟等人创建福特汽车公司并任经理，1919年他收购了福特汽车公司的全部股份，使该公司成为他个人的私有企业。他于1908年设计并生产T型汽车投入市场，受到美国一般家庭的欢迎，使美国成为汽车之国。

福特的企业管理思想是，降低产品价格，增加销售量，提高生产效率，增加产量以更低的价格出售，这样反复循环。他于1913年首先采用了现代化的大规模装配作业线。在流水作业和大量生产的基础上，汽车的生产成本和售价都逐渐降低。福特在1914年宣布付给该公司工人1日5美元的工资，而当时美国非熟练工人的日工资一般为1美元，熟练工人的日工资也只有2．5美元。

福特说，这样高的工资，“既不是出于慈善，也不是作为工资，而是利润分享和效率工程”。他认为，这样可以吸引和保持生产率最高的工人；同时使工人有较多的钱财购买工业品，从而扩大工业品的市场。

他于1914年开始在工人中实行利润分享计划，每年把3000万美元分给职工。他的这种做法大大促进了生产率的提高，从而使劳动力成本在产品成本中的比重相对下降。

福特还于1914年在公司中设立了叫做“社会学部”的人事部门，并派“顾问”——调查员访问工人家庭，以免工人由于工资增加而酗酒胡闹，保证工人健康而整洁地生活，以便有充沛的精力进行生产。福特还设立了设备较完善并拥有专职人员的医疗部门和福利部门。在工厂里开办职业学校，在职工中实行每周劳动5天共40小时的制度。福特把大量生产原则空前规模地运用到工业中去，为工业生产开辟了新的时代，在管理学历史上是一个重大事件。

他的著作有《我的生活和工作》、《今天和明天》、《前进》等。