滚动轴承中的摩擦与温升

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滚动轴承旋转时的摩擦阻力来自滚动体与保持架兜孔、保持架与引导面、滚子端面与挡边、设有密封装置的滑动接触面等的滑动摩擦，以及润滑剂的粘性阻力及搅拌或飞溅而产生的阻力。滚动轴承的摩擦阻力，用摩擦力矩M表示^{〔33，69〕}：

式中，为轴承载荷(N)，其中F与F_a分别为径向和轴向载荷；d为轴承内径(mm)；f是按f=M／(Fd／2)定义的摩擦系数，由试验测出，其值见表4．10-17。表中的数值，是在一般载荷(P≈0。1C)和转速(为极限转速的1／2左右)以及润滑良好、安装正确、稳定运转下得出的。表中小值适于主要承受径向载荷的情况，大值适于轴向载荷相对较大的情况。

表4．10-17 各类轴承的摩擦系数

摩擦将引起温升。轴承的发热量与摩擦力矩和转速的乘积成正比。轴承的温度由热平衡而定。而散热量与轴承箱的结构、旋转件的送风作用、环境温度以及循环给油或油雾润滑所带走的热量等有关，一般难以精确计算，通常是通过运转实测求得，或根据同类机械的观测值估算。一般情况，使用温度应在100℃以下(最高不要超过120℃)，而且应尽可能低。轴承各部位的温度不同，内圈常比外圈高5～10℃，滚动体比内圈高约10℃，而保持架则较低。此外，润滑剂过量或不足，轴承形状不正确，以及过大的预紧、过小的游隙和尘埃混入等，都将引起异常温升。