拥挤的生态学模型

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以人的生态学模式考察拥挤现象的一种理论。

强调有机体及其行为与环境的相互作用。认为人是拥挤背景中的变换因素，而不是消极接受者；由于环境设计具有灵活性，人能改变拥挤的环境结构。拥挤情境是由背景中的人数超过可利用机会的数量而造成的：机会的缺失降低了个体参与和被需要的感觉；他人的出现剥夺了个体预期资源的获得，影响了个体目标的实现。如果高密度情境中仍有充足的资源或机会，那么它对人不会有大的消极影响。

因此，拥挤虽然限制了人的行为，但个体可以主动构造环境，避免拥挤的负面效应。