工业区位论
研究工业企业被吸引到特定地域空间，从而充分有效、经济合理地利用土地资源，获得最大效益的一种区位理论。 工业区位理论的发展一般分为四个阶段：第一阶段，最低成本理论，主要探讨产业活动区位中心的运输及营业成本，它强调厂商生产的供给。第二阶段，区位相互依存理论或市场区域分析，主要研究在工业企业间面临竞争时，如何考虑其区位模式，比较偏向于需求。第三阶段，区位均衡分析，涉及工业及农业企业以及居民的最适宜区位模式，著重于市场均衡分析中的供需因素。 第四阶段，一般均衡分析，分析多元市场经济条件下，企业及住户的空间相互依存关系，著重于建立个别市场空间竞争均衡条件下的生产贸易及价格关系。 对工业区位理论研究贡献最大，创建现代工业区位理论基础的是德国人韦伯。从19世纪40年代以后，工业区位理论逐步从静态区位论向动态区位论发展，较著名的有胡佛的运输费用学派，普莱德的行为学派、廖什的市场学派和艾萨德的区域科学派等。 综观西方现代工业区位论，有以下特点：(1)工业区位论成为区域规划和城市规划的重要理论基础；(2)研究重点侧重于多企业集中的工业地域的综合设计；(3)研究的问题日益广泛；(4)以最新的科学方法和技术(电子计算机、自动制图、遥感等)作为研究手段；(5)自60年代环境问题日益严重之后，工业区位论又成为解决环境问题的重要理论。 |