工业区位论

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关于工业企业空间位置选择规律的理论。

工业企业的空间分布受多种因素影响，工业企业根据一定原则可以选得最佳区位，以实现一定的经济目标(最低成本、最大利润或其他目标)。工业区位论研究各种区位因素对工业企业生产经营的影响，以及工业区位选择的各种原则。德国经济学家韦伯(A．Weber)于1909年完成专著《工业区位论：论工业区位》，标志著工业区位理论的建立。

韦伯理论的核心内容为区位因子决定生产区位。

选择企业区位时，应该尽量降低生产费用，尤其是运输费用，以实现成本最低。韦伯经过归纳筛选之后，得到了3个一般区位因子：运费、劳动费和集聚。在区域均质、资源有限分布、劳动力广布、消费地和吨公里运费确定的假设条件下，企业的最佳区位是由最低运费点在经过劳动费因子、集聚因子的两次修正后得到的。韦伯理论为区位理论和区域经济研究的发展奠定了基础。

韦伯以后的众多学者对其理论进行了修正和发展，如进行多种因素对比分析和动态区位研究等。美国经济学家胡佛(E．M．Hoover)对运输费用进行了详细研究，修正了韦伯的运输成本与运距成正比的结论。

德国经济学家廖什(Loseh)于1940年提出代替最低成本原则的最大利润原则，并提出了动态“市场圈”的需求圆锥体理论。美国学者艾萨德(W．Isard)利用各种计量经济学方法进行工业区位分析，以“空间经济论”出发研究区位论，指出区位因子间是互相依存的函数关系，应从区域的综合分析中研究工业区位，以充分发挥地区优势。