国内某造纸厂200t纸机电气传动与控制

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某造纸厂200t新闻纸机，把原来的电动发电机组于80年代中期改为晶闸管调速传动系统，传动控制设备由日本东芝和德国西门子公司引进，并同从美国引进的水分定量微机自控系统相衔接，效果显著，其传动控制的特点如下：

1．总车速给定系统

RVG——高精度稳压源

MRH——电动电位计

W——电位计伺服电机

GL——纸机各分部的总车速给定母线

特点：

❶ 高稳压精度(±0．01%)，以保证纸机总车速稳定度达±0．05%。

❷ 给定母线为高电平(DC110V)强电送出，不易受各种干扰影响。

❸ 由电动电位计MRH调节车速，伺服电动机W由水分定量微机自控系统，输出两个开关信号(升降速)操作，实现定量自控的要求。

❹ 各分部车速给定值输入，分别并联接于给定母线GL，没有速度链环节。

2．传动控制的典型电路

特点：

❶ 具有单相晶闸管稳流磁场单元，不致因电源波动而瞬间影响电动机的速度。

❷ 测速反馈采用脉冲发生器(FG500P／R)加上高精度的频率电压转换器，取代了交直流测速机，这种数／模反馈系统，可使纸机稳速精度由±0．15%提高到±0．04%。

3．多点传动

在分部传动中，往往一个分部由几台电机传动，称为多点传动分部，要选择一个毛毯或网子包角最大的传动辊为指示传动点(pi1at Drive)带有速度给定和反馈控制，其余传动点是通过毛毯或网子同指示传动点连接起来，有跟随传动的性质，它们具有负荷转矩可调，按总负荷比例分配参加传动控制的特点。

4．浆网速比，流浆箱稳压控制

浆网速比的最佳控制，是提高纸张匀度和强度的重要条件，网部车速是纸机总车速给定的，流浆箱喷浆速度是由流浆箱压力即冲浆泵转数决定的，流浆箱的压力控制为压力闭环系统，由水分定量自控系统的中央处理机(美国引进的2002系统CPU)来的压力给定信号(工艺要求)，同流浆箱压力传感器来的压力反馈信号，经自控仪表调节器(PIC)综合后，和来自中央处理机的总车速给定，输入冲浆泵控制系统的速度调节器、电流调节器而控制冲浆泵的速度，达到浆网速比，流浆箱压力的调节，控制调节范围±10%。

5．传动控制原理

SA－浪涌电压吸收器 GS－电流截止 CL－电流限制 PHC－脉冲相位控制 CC－电流调节器 oL－过负荷保护 CT－电流互感器 REC－整流器 F－REC单相半控稳流源 F－THY－单相全控可调励磁单元 JRH－爬行给定电位计 DRH－速度给定电位计 FRH－磁场调节 ST－切换电子开关 CRH－电流给定 电位计SL－速度限制 SC－速度调节器 J－切换开关 LA－加速度限制 ISO－电压隔离器 Q－REC－全控整流器 PG－脉冲发生器 F／V－频率电压变换