飞机积冰

飞机在云雾或雨雪区域飞行时，冻结在飞机表面（主要是某些突出的迎风部位）的冰层。依积冰的特征分为明冰、毛冰、淞冰等类型。积冰使飞机的空气动力性能(如绕机流线、阻力、升力、载荷等)改变，影响操纵，并使仪表的机外部分因积冰堵塞失灵。严重时会影响飞行安全。

飞机积冰aircraft icing

飞行中的飞机表面聚集出冰层的现象。多发生在飞机突出的迎风部位，如机翼和尾翼前缘、空速管、座舱盖、天线等处。积冰使飞行性能变坏，正面阻力增大，推力和升力减小，稳定性降低，部件对操纵反应不灵敏，仪表指示不准，与外界的通信不畅甚至中断，目视困难，影响判断，飞行安全受到威胁。积冰是飞机在含有0℃以下过冷水滴的云雨区中飞行时碰到机体表面的水滴产生冻结并聚集而形成的。按冰层的特征可分为明冰、毛冰和雾淞三种；前两种冰危害最严重。实际飞行中用在一段航程内所积冰层总厚度来划分积冰的程度，如下表所示。实践表明，冬天在5000m以下的云中，飞行速度不大的飞机会发生较强积冰。为预防飞机积冰，飞行前要了解0℃层与-20℃层的高度和云雨区的情况，飞行中在进入积冰区之前要启动防冰装置。如果机体积冰后不易除掉，需采取改变高度或航向的方法迅速脱离积冰区。

飞机积冰程度

飞机积冰

亦称“飞机结冰”。飞行中的飞机某些迎风部位，出现的水滴碰冻、附冻、水汽凝华等现象。积冰破坏飞机的空气动力性能，增加阻力和油耗，妨碍气压仪表指示，影响飞机的稳定性和操纵性，甚至导致事故。现代大型飞机均有防冰、除冰装置，但对中小型飞机仍是严重威胁。