长江水系闸坝复航工程

据普查资料，1985年底，长江水系干支流河道上共有碍航闸坝916座。碍航里程1.98万公里。碍航情况以江西、湖南、湖北、四川等省较为严重，共有碍航闸坝850多座，碍航1.6万公里。80年代中后期，在水利、交通两部“综合利用水资源解决碍航闸坝复航领导小组”领导下，对主要可通（复）航的河流闸坝进行全面规划的基础上，采取国家和地方共同筹资，分期实施的方针，先后实施复航工程，到“八五”期初，已分别完成的主要复航工程有：湖南省马凌航线马家吉、唐家嘴船闸两座；四川省嘉陵江马回电站船闸1座，涪江三块石、永安、螺蛳池3座船闸工程；湖北省汉北河加级船闸，内荆河水系习家口船闸、下新河船闸、东干渠徐李船闸，广济内河官桥船闸、童司牌船闸，金水新河口船闸；安徽省新桥、九里沟、华阳、枞阳船闸；江苏省芜太运河下坝船闸等。还有一批工程在建，使复航工作有了良好开端。在坚持对效益好，地方要求迫切，综合利用价值高的资源性河流，和以水运为主的老少边穷地区的河流重点安排的原则下，将继续对54处闸坝(首期35个)实施复航工程。其中有四川省的涪江、巴河、琼江、濑溪河、笋溪河等11处，贵州省的锦江2处，湖北省的内荆河水系，通顺河、府河及鄂东四水、两湖、两河等26处，湖南省马凌航线、涟水等5处，江西省的抚河、渌水、袁河等9处，安徽省望江河等，将使长江水系复航工作进一步发展。