减摩材料

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具有低摩擦系数和高耐磨性能的材料。

包括金属、塑料(主要是聚四氟乙烯)及各种复合材料。它们具有良好的自润滑性能，能在缺油、甚至无油润滑的干摩擦条件下，或在高速、高载荷、高温、高真空等极限润滑条件下工作。20世纪60年代以来，工程技术的发展对减摩材料提出了更高的要求，以金属、合金为基体的粉末冶金复合减摩材料便应运而生。其基体保证了减摩零件的强度，而均匀分布在基体空隙中的润滑油或固体润滑相(石墨，MoS₂、PbS、PbO、BN、聚四氟乙烯等)在摩擦面之间可形成稳定而连续的油膜或固体润滑膜，从而起到减摩作用。

粉末冶金减摩材料具有如下特点：
❶ 可利用烧结金属的多孔性浸渍和储存润滑油；
❷ 能充分利用各种粉末状的固体润滑剂，也可在制造过程中形成新的固体润滑相；
❸ 可在较宽成份范围内组合各种金属和非金属物质，制造出不同组分和结构的复合材料，以满足各种摩擦条件的需要；
❹ 材料的润滑性能稳定，磨损小，从而可靠性高，使用寿命长。除大量用作滑动轴承外，减摩材料还广泛用作导轨、活塞环、密封环、电器的滑动零件等。