装甲输送车

一种具有高度通行能力的履带式或轮式战斗装甲车辆。用于输送摩托化步兵部队的人员和在战斗中对其进行火力支援，还可用来实施侦察、行军警戒和巡逻。

装甲输送车

具有高度机动性和一定防护力，设有载员舱的轻型装甲车辆。亦称“装甲人员输送车”。分履带式和轮式两种。在机械化步兵（摩托化步兵）部队中，装备到步兵班。它的动力和传动装置位于车体前部，后部为乘载室，车尾有较宽的车门，多为跳板式。有的乘载室的两侧和后部开有射击孔。车上装有机枪，有的装小口径机关炮。战斗全重6～16吨，乘员2～3人，载员8～13人。陆上最大时速：履带式为55～70千米，轮式的达100千米。多数可水上行驶。装甲输送车出现于第一次世界大战末期，第二次世界大战期间，德、英、美等国相继装备，并得到迅速发展。中国于20世纪50年代后期开始研制装甲输送车，60年代初装备部队。

装甲输送车zhuangjia shusongchearmoured personnel carrier

具有高度机动性、一定防护力和火力并设有乘载室的轻型装甲车辆。简称装甲车。
装甲输送车分为履带式和轮式两种。主要用于在战场上输送步兵或物资器材，也可进行战斗。每车搭载一个步兵班。多数装甲输送车可浮渡水障碍。
第一次世界大战末期，英国开始研制履带式和轮式装甲输送车。第二次世界大战中，德、英、美、日等国都相继装备了装甲输送车，车的顶部大多为敞开式。战后装甲输送车得到迅速发展，并导致步兵战车的出现。70年代以来，许多国家发展了轮式装甲输送车。它具有在公路上行驶速度快、耗油少、使用寿命长和使用费用低等优点，各国公路网的发展为其使用创造了有利条件。
中国从1958年开始研制履带式装甲输送车，经多次改进和发展已经形成由6个系列、52种车型组成的装甲车族。在80年代研制成功两种新型轮式装甲输送车。
世界上最大的履带式装甲输送车族是美国的M113车族。M113型装甲车于1960年投产，1963年改进为M113A1型，1979年改进为M113A2型，1986年改进为M113A3型。M113车族累计产量达7万辆，出口到全世界40多个国家。世界上最大的轮式装甲输送车族是俄罗斯的БТР车族，采用8×8型式，有水上推进装置。60年代研制成功БТР-60系列，70年代末改进为БТР-70系列，1984年改进为БТР-80型。БТР车族累计产量达2.7万辆。英国现装备装甲输送车约3360辆，其中履带式FV432型有2338辆，轮式AT-105型约450辆。法国现装备装甲输送车约4000辆，其中VAB系列轮式装甲输送车约3300辆。德国现装备装甲输送车约4800辆，其中履带式M113A1型3750辆，轮式TPZ-1型1056辆。
装甲输送车在火力和防护方面不如步兵战车，但装甲输送车由于价格较低、搭载步兵人数较多和变型能力较强，所以今后将继续得到发展。

装甲输送车

armored carrier