公路路面

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在公路路基上车行道范围内用不同材料分层铺筑的层状结构物。

起全天候地保证汽车以一定的速度，安全、舒适而经济运行的功用。早期的路面多用石块、石板、卵石或木块铺筑。18世纪时通过改善路基排水、设置路拱，使用较小尺寸的石块铺筑块石路面。

19世纪初苏格兰人铺筑碎石路面的成功，使路面铺筑技术出现了一个飞跃。

19世纪中期开始修筑沥青路面和水泥混凝土路面。20世纪以来，为适应汽车交通不断增长的需要，路面的类型与结构、设计理论与方法、施工养护技术与筑路机械等都得到迅速发展。

路面一般由面层、基层和垫层构成，有时采用面层和基层，甚至一个面层的结构，面层和基层还可以分多层铺筑构成。为防止路面边缘损坏并有同等的支承能力，各结构层宜自上而下逐层加宽做成阶梯形，每侧加宽约25～30cm。

路面按荷载作用下的力学特性分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类，按材料组成及其强度的构筑方法分为嵌锁法路面、级配法路面、稳定法路面和铺砌法路面四类。

根据路面面层的技术经济特性分为高级、次高级、中级和低级四个路面等级，路面等级的确定应与公路的等级和使用要求、交通性质、经济等条件相适应，并根据材料供应情况、沿线土质、气候、水文和当地施工技术等条件选用面层类型。