莱特兄弟

 美国飞机发明家，即威尔伯·莱特(1867～1912)和奥维尔·莱特(1871～1948)。两兄弟合作研究飞行器。1899年，制成第一架滑翔机，试飞成功。1903年，又制造动力驱控飞机，试飞成功。虽仅飞行12秒，航程36米，但宣告了交通运输新纪元的开始。1906年获美国专利。两兄弟继续改进技术，飞机性能也在不断提高。

莱特兄弟

美国航空先驱，飞机发明家。兄W.莱特1867年4月16日生于美国印第安那州米尔维尔，卒于1912年；弟O.莱特1871年8月19日出生于俄亥俄州代顿，卒于1948年。莱特兄弟毕业后以修理和制造自行车为生，但他们从小就对飞行充满兴趣。他们根据鸟和风筝的飞行先做了一架滑翔机进行试验，之后于1900年实现了滑翔机载人飞行。1900～1903年又制造了3架滑翔机，作了上千次滑翔飞行。根据第3架完全能够稳定操纵的滑翔机制造了一架称为“飞行者”1号的飞机，安装一台自制的8.8 kW功率的内燃机带动两副推进式螺旋桨作动力，驾驶员俯卧操纵，着陆装置为滑橇式。1903年12月17日，“飞行者”1号作了4次飞行，最后一次由W.莱特驾驶，飞行距离达260 m，留空时间56 s。这是公认的最早的有人驾驶空中持续动力飞行。1904～1905年相继制造了“飞行者”2号和3号，特别是“飞行者”3号除平飞之外还能转弯、倾斜和盘旋飞行，留空时间超过0.5 h，被公认为世界上第1架实用的飞机。1906年美国承认莱特飞机的专利。1908年莱特兄弟赴法国飞行表演带动了欧洲的航空热。1908～1909年兄弟俩接受了美国陆军的订货，并创建了自己的莱特飞机制造公司。1909年美国国会授予他们荣誉勋章。1924年弟弟O.莱特被授予卓越飞行十字奖章。在莱特飞机试飞成功的地方基蒂霍克树立了莱特兄弟的纪念碑以表彰他们的功绩。

莱特兄弟Laitexiongdi

兄，威尔伯·莱特(weierbo.laite,1867—1912年)弟，奥维尔·莱特(aoweier.laite,1871—1948年)。两人是飞机发明家，美国莱特公司的创始人，弟弟曾是美国国立航空咨询委员会会员。很早以前，人们就幻想插上翅膀在空中飞翔，莱特兄弟也是如此，他们从小喜爱放风筝，自制的风筝飞得又高又稳，在童年的嬉戏中，上天飞翔的憧憬深植心中。两人总喜欢拆拆弄弄，平时能够自制陀螺等玩具，对一些旧时钟、磅称等特感兴趣、爱动脑、勤动手，为他们以后的成就打下了初步基础。成年后仍热衷于风筝放飞，不论是刮风下雨，打雷闪电，别人都说他俩怪，实际上他们是借此观察各种天气动态、以便记录下风力和气流， 因为他们始终没有放弃有朝一日飞上天的愿望。虽然没有受过高等教育，但兄弟俩以顽强的毅力自学了德文、阅读了 《飞行问题》、《滑翔实践》等著作，掌握了数学、空气动力学的知识。他们仔细观察老鹰的飞翔动作并总结前人的经验，反复计算和试验，试制了翼端卷曲， 装有活动方向舵的滑翔机。1900—1902年经三次试验，不断改进机翼和方向舵的形状和结构， 使飞机初具雏形。1903年12月17日， 由弟弟驾使命名“飞行者”号的世界第一架动力载人飞机，安全飞行了120英尺，历时12秒，成功地进行具有历史意义的飞行。这次飞行虽未被承认，但兄弟二人继续努力，连续进行了160次飞行。1908年9月12日，弟弟做了持续1小时7分钟的飞行表演，得到广泛承认。同时，哥哥的持续2小时20分23秒的飞行表演，轰动了全球，赢得了世界声誉。以后，欧洲各国都开始研制飞机。莱特兄弟为飞机的发明，为人类实现上天飞行的愿望做出了突出贡献。1909年， 兄弟二人在代顿镇设立“莱特飞机公司”，生产和进一步研制飞机。1912年，威尔伯患伤寒病逝，全国上下，莫不为这位航空先驱深表哀悼。奥维尔在悲恸中继续工作，一次大战结束后，在他建议下，航空事业转向邮政及交通、旅游方面，这也是莱特兄弟研究飞机的主要动机。莱特兄弟一向不喜炫耀、卖弄，始终自称为极平凡的人，受到人们的赞许。1920年，奥维尔成为代顿镇第一位荣誉市民。不只是飞机，我们生活中的烤面包机、可坐可卧的靠椅，也是莱特兄弟的成果。

莱特兄弟Wright brothers

美国飞机发明家。兄W.莱特(1867～1912)，弟O.莱特(1871～1948)。莱特兄弟只读完中学课程。自幼对飞行怀有浓厚兴趣。1896年莱特兄弟研制动力飞行器，继而又刻苦钻研飞行书籍，自制风洞进行翼型试验。1900年开始自制滑翔机，进行飞行试验。到1903年共造了三架滑翔机，并在第3架滑翔机的基础上制成安装了自制的8.8kW的内燃机，推动两副螺旋桨的飞机，命名为“飞行者一号”。1903年12月17日，莱特兄弟先后4次架机飞离地面，最长的一次留空59s，飞行距离为260m，这是公认的世界上第一次飞机飞行。此后，莱特兄弟多次改进了他们的飞机，于1904～1905年又制成了“飞行者二号”和“飞行者三号”飞机。后者成为世界上第一架能进行有效飞行控制的实用飞机。1906年莱特兄弟的飞机在美国得到承认。1908在法国进行了多次表演，得到欧洲的公认，掀起了世界性的航空热潮。莱特兄弟获得了多项国内和国际的奖励，成为公认的飞机发明人。

莱特兄弟

世界航空先驱，美国飞机发明家。兄威尔伯·莱特(1867～1912)、弟奥维尔·莱特(1871～1948)。1896年，受德国滑翔飞行家李林达尔在飞行中失事牺牲的影响，决心研制动力飞机。至1901年，对制作的200多个不同形状的机翼模型进行上千次风洞试验。在1900～1903年期间，制成3架滑翔机。在此基础上，制成1架装1台自制8.8千瓦功率内燃机的二叶螺旋桨飞机，命名为“飞行者”1号。1903年12月17日莱特兄弟驾驶该机在基蒂霍克试飞成功。被公认为是最早的空中持续动力飞行。1904～1905年，莱特兄弟又制造了“飞行者”2号和3号。“飞行者”3号是世界上第1架实用的飞机， 留空时间超过半小时。1906年，莱特飞机在美国获得专利。莱特兄弟对航空事业作出了极大的贡献。

莱特兄弟

莱特兄弟 (兄： 1867—1912，弟：1871—1948)，美国飞机发明家。兄威尔伯·莱特生于米尔维尔，受过四年中等教育，曾获奥伯林学院名誉博士学位，是美国航空俱乐部成员，1909年获法国科学院金质奖章。弟奥维尔·莱特，生于代顾，受过中等教育，曾获慕尼黑皇家技术学院、奥伯林学院、哈佛大学、耶鲁大学许多学校名誉博士学位。是全世界几乎所有航空协会、学会和俱乐部名誉成员。曾获梅里特勋章、富兰克林奖章等。莱特兄弟从小怀有翱翔天空的理想。德国飞行家利利恩塔尔 (1848—1896，著有 《鸟飞翔是飞行技术基础》 等书)，经几千次实验，完成人类第一次滑翔飞行，对年轻的莱特兄弟鼓舞很大。为实现飞行理想，莱特兄弟一方面学习理论，钻研数学、空气动力学； 另一方面努力实践，进行简单小型风洞试验和近千次飞行试验，终于在1903年设计、制成用内燃机作动力、木料作骨架、帆布作机翼的有人驾驶双翼飞机。同年12月7日，在基蒂霍克试飞成功。飞行时间虽不过1分钟 (59秒)，飞行距离只有852英尺，但在世界飞行史却留下不可磨灭的一页。这项飞行之后，莱特兄弟继续改进飞机结构，不断进行飞行试验，1908年在巴黎的一次飞行表演中，飞行时间达到2小时22分23秒。

莱特兄弟

莱特兄弟 (兄： 1867—1912，弟： 1871—1948)，美国飞机发明家，兄威尔伯·莱特生于米尔维尔，受过四年中等教育，曾获奥伯林学院名誉博士学位，是美国航空俱乐部成员，1909年获法国科学院金质奖章。弟奥维尔·莱特，生于代顾，受过中等教育，曾获慕尼黑皇家技术学院、奥伯林学院、哈佛大学、耶鲁大学许多学校名誉博士学位。是全世界几乎所有航空协会、学会和俱乐部名誉成员。曾获梅里特勋章、富兰克林奖章等。莱特兄弟从小怀有翱翔天空的理想。德国飞行家利利思塔尔 (1848—1896，著有 《鸟飞翔是飞行技术基础》等书)，经过几千次实验，完成人类第一次滑翔飞行，对年轻的莱特兄弟鼓舞很大。为实现飞行理想，莱特兄弟一方面学习理论，钻研数学、空气动力学； 另一方面努力实践，进行简单小型风洞试验和近千次飞行试验，终于在1903年设计、制成用内燃机作动力、木料作骨架、帆布作机翼的有人驾驶双翼飞机。同年12月7日，在基蒂霍克试飞成功。飞行时间虽不过1分钟 (59秒)，飞行距离只有852英尺，但在世界飞行史上却留下不可磨灭的一页。这次飞行之后，莱特兄弟继续改进飞机结构，不断进行飞行试验，1908年在巴黎的一次飞行表演中，飞行时间达到2小时22分23秒。