船舶抬撬打捞法

又称驳船打捞法。利用 驳船或能产生较大抬浮力的船舶作为工程船，把沉船抬浮出水或减小难船搁坐力的打捞方法。一般采用大钢缆穿过沉（难）船船底作为船底千斤，向上接到生根于工程船（工程驳船）上的滑车组，由绞车把滑车组收紧而把沉船抬浮。船底千斤的数量和抬浮力一般应大于沉船的打捞重量20～30%。在有潮汐的地区，可利用低潮时把抬浮沉船用的滑车组收紧，高潮时把沉船搁滩，以减少抬浮工作。往往由于粘着力较大及抬浮用的工程船舶储备力较少等原因，宜于在低平潮前把沉船先抬浮，以免沉船重力过大又未浮动而潮水急速上涨所引起的危险。抬浮后使甲板出水，以便抽水浮定沉船或乘高潮搁滩，待低潮时甲板出水。船舶抬撬打捞法按其形式又可分为船舶边抬打捞、顶抬打捞、顶吊打捞、掮抬打捞、驮抬打捞、构架式打捞和大梁式打捞等多种。由于船舶抬撬打捞法在有风浪地区施工较困难，所以受到一定限制，一般在较平静的水域使用。