船务代理业

自身并无船只、仅代理船务公司为客户承办水上运输业务的行业。经营此项业务的公司，称为船务行。澳门无深水港，因而无远洋直航，进出口货物如从水上运输，需经由香港中转，船务代理业于是应运而生。该行业的经营方法一般是，在澳门接收客户（工厂和出口商行）的远洋货运订单，再将之转往所代理的香港船务公司，代理商从中赚取佣金。货物从澳门至香港之间的水路运费，由客户或船务行受客户委托与承运的港澳货运轮船公司接洽办理；从香港至最终目的地之间的远洋运输，则由船务行所代理的香港轮船公司承接。远洋船期定期刊载于《澳门日报》与《华侨报》。早期的远洋船务代理行有葡萄牙人经营的罗德礼洋行和殷理基洋行。随着澳门工业及进出口贸易的发展，对远洋运输的需求也相应增加，船务代理业因此有较大的发展。该业至今已有超过40家的代理商，分别代理300多家远洋集运公司，航行路线有美（国）加（拿大）线、欧洲线、印（度）巴（基斯坦）中东线、澳（大利亚）新（西兰）线、非洲线、中南美（洲）线、日（本）韩（国）线和东南亚线等，总共有100多条远洋航线，十分便利。由于同业竞争日益激烈，澳门20家船务行组成澳门船务同业协进会，以便协调分工，促进合作。