离岸加运费价格

即“成本加运费价格”。

离岸加运费价格

以货物装上运载工具并支付运费为条件的价格。也称成本加运费价格。采用这一价格时，前面加货物单价，后面注明目的港名称。国际商会制定的《1953年国际贸易条件解释通则》、对此价格术语作了解释。卖方负责提供合同所规定的货物及与之有关的主要证件，如出口许可证、商品检验证、有关的货运单据等，并自费租船订舱，在合同规定的装运期内将货物装船，负担货物装船前的所有费用和风险，还要加付由装运港至目的港的运费。装船时，应及时将船名、启航时间通知买方，并提供清洁提单等证件，以便买方办理保险手续。否则，货物在运输途中的风险由卖方负责承担。买方负责接受卖方提供的各种单证及有关货运单据，按合同规定支付货款，并负担合同规定货物装上船以后的所有风险，支付保险费。买方还要办理在目的港的接货，支付在目的港的各项费用，办理进口许可证和其它进口手续。

离岸加运费价格Cost and Freight——C&F

又称成本加运费价格。国际贸易中由买方自行投保付保险费，卖方租船订舱支付运费的价格条件。按离岸加运费价格条件成交，买卖双方除保险费外的义务与到岸价格完全相同。需注意的是有关装船通知问题。由于实行卖方租船订舱，买方保险，因此卖方必须在货物装船后，无延迟地通知买方，以便买方及时办理保险手续，避免漏保。有的国家还做了明文规定，如英国《1893年货物买卖法》规定，在离岸加运费价格条件下，卖方在货物装船后，必须通知买方保险，如有疏忽，致使买方未保险，则卖方必须承担货物在运输途中的风险。