神户(Kobe)港

日本大商港。位于大阪湾北岸，北纬34°40′、东经135°12′，东距大阪9海里，南距和歌山26海里，至横滨360海里，至上海820海里；后方有铁路、公路贯通本州各大中城市，交通方便。港区沿海湾分布，自西向东有：
❶兵库码头： 在港区的西南端，由海岸向东偏南伸展三座丁爬式的突堤，北、中突堤各长436米，周边可靠3,000～10,000吨级船14艘； 南突堤短，仅北岸和东岸可靠5～6千吨级船3艘。
❷高滨码头； 在川崎重工用地之北，为一略向东台的码头，东岸325米，南岸193米，共可靠8,000吨级船8艘。
❸中央突堤：紧靠市中心，为一客运码头，可靠2,000吨级船3艘，8,000吨级船2艘。
❹新港西码头：有4座突堤南伸，第1、2、3突堤各长350多米，周边各可停靠2,000～8,000吨级船5艘，而第4突堤是连接港湾人工岛的栈桥，两侧亦可靠万吨级船各3艘。
❺新港东码头：有4个向东伸展的突堤，第5、6、8号突堤各长400多米，两侧各可停靠2艘万吨级船，但顶端只有第5突堤可靠5,000吨级船；第7突堤仅200米，两侧只能各停靠一艘万吨级船。
❻港湾人工岛码头： 位于新港之南海域，从1966年开始建设，第一期1980年完成，填海造地4.36平方公里，现周边已建有集装箱泊位12个，班轮泊位15个。自1987年起。又在该人工岛南岸开展第二期工程，填海造地3.9平方公里，预计1996年完成，将建水深15米的集装箱泊位5个，不定期船泊位6个，及与关西国际机场相关的海上交通基地。
❼摩耶码头：原有4座丁爬式的突堤，各长400米，西突堤周边各可停靠1.5～2.0万吨级船5艘，但东侧突堤从1987年起合并改建成3个干线集装箱泊位和一个支线中转泊位，已于1990年完成。
❽神户钢铁厂码头等企业码头，位于神户市东滩区，有神户钢铁厂码头线1,527米，水深9.5～13.0米，其它企业自备码头（包括港湾西端的企业码头在内）总长6,549米，水深4.5～13.0米，有泊位54个。
❾六甲人工岛码头，距上述西港区6海里，该人工岛1972年开建，造地5.8平方公里，1990年建成，周边计划建成水深13～14米的大型集装箱泊位7个，优先货物专用泊位7个，多用途泊位4个，不定期船泊位11个，班轮泊位2个，内贸泊位2个，渡轮泊位3个，供油泊位2个，到1991年底已建成集装箱泊位5个、公共泊位20个、渡轮泊位2个。全港码头线总长31.8公里，千吨级以上泊位179个，其中包括集装箱泊位21个在内的万吨级以上泊位90多个，最大能停靠15万吨级船舶，港口年总吞吐80年代以来都在1.5亿吨以上，1990年为1.71运费吨，居日本各港第一位，但主要是国内物资进出，国外进出仅5,300万吨；集装箱吞吐260万标准箱，居世界第五位，日本第一。神户古为军事要塞，1867年辟为通商口岸，现人口140万，日本关西地区重要工商业重镇，主要有钢铁、机械、化工、食品等。