灞桥bà qiáo

桥名。在陕西西安东灞水上。本作“霸桥”。郑谷《小桃》：和烟和雨遮敷水，映竹映林连灞桥。

灞桥

在西安市东约10公里的灞水之上。是一座历史悠久，富有诗意的古桥。灞河是长安八水之一，原名滋水，春秋时期秦穆公欲彰霸业，故名霸水。后以水为名而加偏旁，遂演化为“灞”。桥居交通要冲，古时长安东去的人多在这里惜别，至今也是西安以东必经之地。送友至灞桥，折柳相赠，万古长安之一大风雅。《史记》载：“王翦伐荆，始皇自送至灞上。”“汉元年十月，沛公自灞上西入咸阳。”隋文帝开皇三年(582年)，又在秦、汉桥南修了“南桥”，以后历代重修，保存至今。原桥长380米，宽7米，旁设石栏，下有12孔，各孔跨度4-7米不等，桥柱408根。汉时，灞桥上设有稽查亭，检查来往行人。唐时在桥上设有驿站。此处作为送别亲友之处，留下“年年柳色，灞陵伤别”，“年年伤别，灞柳风雪”的诗句。当年灞桥多垂柳，阳春时节，杨花吐絮，如冬日雪花飞舞，故“灞柳风雪”成为长安八景之一。后

 来人们常说的灞桥，一般指隋唐建造的“南桥”。秦汉时灞桥为木桥，隋南桥为石砌筑，清道光十三年(1833年)花9个月时间，建成一座长近400米，宽约7米，计67孔的新桥，桥墩由6根石柱合成一体。1958年将此桥改为公路桥。近年又在灞桥上新建一座公路桥、两座铁路桥、一座便桥，如今，上下20里的河面上已有5座桥梁。自古至今，灞桥上下发生过许多重大事件，更留下历代文人的佳言绝句。汉元帝在此为王昭君饯别，送上和蕃征途。唐时，日本仕唐的阿倍仲麻吕被批准回国，长安的众诗友与他在灞桥依依惜别。李白送友至灞桥写下《灞陵行送别》一诗，诗云：“送君灞陵亭，灞水流浩浩。上有无花之古树，下有伤心之春草。我向秦人问路岐，云是王粲南登云古道。古道连绵走西京，紫阙落日浮云生。正当今夕断肠处，骊歌愁绝不忍听。”宋代词人柳永在《少年游》中写道：“参差烟树灞陵桥，风物尽前朝。衰杨古柳，几经攀折，憔悴楚宫腰。”清初文人朱集义有诗道：“古桥石路半倾欹，柳色青青近扫眉。浅水平沙深客恨，轻盈飞絮欲题诗。”

 

灞桥

借指送别之地。宋史达祖《东风第一枝·咏春雪》词： “寒重暖， 便放慢， 春衫针线。 恐凤靴、挑菜归来，万一灞桥相见。”
○ 折柳

灞桥bà qiáo

地名。在长安东，为古时送客赠别的地方：野岸回孤棹，吟鞭指～。(五十·1153)按，南宋尤袤《全唐诗话》说，唐相国郑綮说过，“诗思在灞桥风雪中驴子背上。”“吟鞭”句暗用此典。

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灞橋  bànqiáo

亦作“霸橋”。亦稱“長存橋”、“銷魂橋”。位於陝西西安東北二十里之灞水上。石柱木梁橋。春秋初，即於此修橋。漢修石梁橋，毁於火，王莽重建，名“長存橋”。隋開皇三年(公元583年)於漢橋南修橋。宋時全圮。清康、乾間設官渡，水涸架木橋。道光十三年(公元1833年)依隋址建石橋，長一百三十四丈，廣三丈，六十七孔。《漢書·王莽傳下》：“[地皇三年]二月，霸橋災，數千人以水沃救，不滅……其更名霸館爲長存館，霸橋爲長存橋。”北魏·酈道元《水經注·渭水三》：“霸者，水上地名也。古曰滋水矣。秦穆公霸世，更名滋水爲霸水，以顯霸功……水上有橋，謂之霸橋。”唐·鄭谷《小桃》詩：“和煙和雨遮敷水，映竹映村連灞橋。”五代·王仁裕《開元天寳遺事》卷下：“長安東灞陵有橋，來迎去送，皆至此橋爲離别之地，故人呼之銷魂橋也。”宋·賀鑄《連理枝》詞：“想灞橋春色老於人，憑江南夢杳。”

灞橋

灞桥

即霸桥。在今陕西西安市东灞水上。古灞桥位于今灞桥西北十余里处。古灞桥始建于战国秦穆公时，改滋水为灞水，因称灞桥。秦始皇时为阿房宫至郦山宫间的阁道所必经。王莽地皇三年(公元22年)桥为大火焚毁。为了使桥能长期使用，改用石墩修造，易其名为长存桥，隋开皇三年 (583年) 桥址稍向南移改筑，仍用石墩。唐宋元时屡有修葺。元代桥长八十余步，有十五孔。后因灞水东徙，桥移今址。清同治十三年(1874年)用巨石改建，桥长一百五十丈，宽三丈余。解放后用钢筋混凝土改建。灞桥在中国古代交通史上有重要位置，一向是中原通往西安的交通要道。灞桥多植柳，构成引人入胜的景色。汉唐时长安人送客东行多到此折柳作别，黯然伤怀，故又称为销魂桥。唐代诗人李白有“年年折柳，灞桥伤怀”的诗句。灞桥的景色也屡见于古籍中，西安碑林中就刻有清代灞桥风景的石刻。清乾隆年间编成的《关中胜迹图》中也载有灞桥风景画。

陕西西安灞桥

灞桥

现在陕西西安城东约10公里，是清时重修的。汉灞桥约在今灞桥西北5公里多的光泰庙附近。王莽改为长存桥。隋开皇三年(公元583年)才移至今桥稍西北 （正对唐长安城东边北头第一门通化门），改用石建。历宋元均有修葺。元时修的比较坚固，共十五孔，长八十余步，宽两丈四尺，分为三轨，旁边有栏杆，并筑堤五里，栽柳树万株。后因灞水改道东移，桥才迁到现在的地方。公元1834年又用巨石改建，134丈，76孔。灞桥是汉唐长安通往关东的交通要冲。历代多战争，因为从东进攻的力量达到灞桥再往西就没有什么障碍，所以发生在灞桥的战争就直接关系着长安的得失。公元1867年，西捻军前锋直指西安，扎营在东郊韩森寨一带，并埋伏三万人于灞桥和十里铺左右村堡中，等待随后赶来的清军。清军刘蓉所部一万四千多人由东尾追西捻军至灞桥，落入圈套，不到半天，清军全部覆没，刘蓉仅以身免。

灞桥

中国历史上的著名古桥。又作“霸桥”。位于陕西省西安市东10千米，横跨在灞水之上。春秋初年，秦穆公与东北诸侯争雄时改滋水为灞水，并修建桥梁。秦汉之时，灞桥就成为长安向东方出入的要道。隋开皇三年(583年)又在秦汉桥南里许修建了南桥。后经历代重修，就成为现在的灞桥。唐代人们送客多至灞桥，至此黯然，折柳赠别，故又名“销魂桥”。春夏之交，翠柳低垂，水花飞溅；隆冬之际，雪霁风寒，沙明石露，故有“灞桥风雪”之说。列为关中八景之一。灞桥遗址1996年被国务院确定为全国重点文物保护单位。

灞桥

汉代修造，是一座木桥，因建在灞河之上，故名。位于今西安市东北10公里，今灞河桥西北约5公里。陇海铁路在灞桥故址北边经过。它是长安城东部的天堑、要塞、地理位置十分重要，是当时进入长安的必经之道。汉专门在此设亭，加强交通和治安管理。当时长安人送别东去之客，都要至灞桥折柳赠别。王莽时，灞桥发生火灾，数千人救火不灭，后重新修复，取名长存桥。