湖南省路桥建设总公司

始建于1954年，创建之初为省公路局大慈公路工程处，有干部、技术员工117人，此后几经改编、更名，历30余年，于1986年10月16日定名为湖南省公路桥梁建设公司。1992年12月30日发展为省公路桥梁建设总公司。1994年公司在册职工2188人，其中获各类专业技术职称者543人。80年代以来先后有76人获国家、部、省、厅级科技进步奖，11人获全国劳模、全国交通系统劳模、全国巾帼建功立业标兵、三八红旗手、交通部双文明个人、省特等劳模、劳模、省优秀青年科技工作者、省十佳公路设计者、省交通系统十大标兵等光荣称号。路桥公司通过几十年的艰苦创业，成功地探索和总结出一系列独特、纯熟、实用的施工工艺方法，如： 大型超深水基础、特大跨经钻孔灌注桩、大吨位无支架吊装、大跨经箱梁悬拼、大型箱梁全断面一次悬浇及斜拉索表面喷涂防腐等大量新技术、新工艺，并获国家、部、省科技进步成果奖。40余年来，在国内外建成特大、大型桥梁160余座、5万余延米； 新建、改建公路万余公里、铁路100余公里； 先后担负和参与近20个国家经援项目及承包公路、桥梁工程，以质量、信誉受到了所在国政府好评。50年代末期承建的石门黄虎港大桥，主孔60米，时称国内第一座最大跨径石拱桥，获国家高度评价； 80年代所建常德沅水大桥，获省科技进步一等奖、国家优质工程银质奖； 同期承建的广东九江大桥，获国家科技进步二等奖、广东省交通部、国家教委三个科技进步一等奖； 90年代承建的长沙湘江二桥，居亚洲同类桥型第三，获国家建设部科技进步二等奖、湖南省、交通部科技进步三等奖； 95年建成通车的安徽铜陵长江大桥，主跨跨径432米，索塔高153.65米，为预应力钢筋混凝土双塔扇形双索面斜拉桥，箱梁断面采用先进的牌式结构，居世界同类桥型第三。