渔船修理业

专为旧渔船修补和翻新船底，并承接船上一切木料工程的行业。经营此业的厂家，称为船排厂。澳门渔船多属木船，易受损坏。一般深海作业的大型渔船每隔半年、小渔船每隔4～5个月，便须翻新船底一次。其修理过程是： 先设法将船固定在一个木制的船排上，然后剔除船底木缝的旧灰料，填上新料，并把破损部分修补好，最后涂上防蚝漆。澳门渔船修理业兴起于20世纪60年代初。在此之前，澳门的渔船修理工场均属小型作坊，并无船排可供修理大船，渔船需到香港维修和翻新船底，因而也影响澳门鱼栏、渔船机械维修等渔业相关行业的发展。船排厂由是应运而生。80年代前期，澳门渔业畅旺，渔船修理业也相应繁忙起来。1982年澳门共有7家船排厂，全年约有3000艘渔船上排修理。但到1994年，船排厂减至5家，上排修理的渔船不超过500艘。与山货船具业的遭遇一样，造成澳门渔船修理业萧条的因素也有两个： (1)地区竞争。1983年，与澳门仅一河之隔的珠海湾仔渔船修理厂成立，该厂每次可同时容纳8～10艘长30米以上的渔船进行修理，而澳门的船排厂仅能容纳长30米以下的渔船。(2)出深海作业的渔船，不一定回澳门修船，可以就近在广东沿海一带城市的渔船修理厂进行。上述因素造成澳门渔船修理业的衰落。