液体化学品船

专门运载有剧毒、易燃、易挥发和腐蚀性强的液体化学品的货船。一般分为多用途液体化学品船和专用液体化学品船。装载的液体化学品包括：石油化学产品、煤焦油产品、碳水化合物衍生物、动物及植物油和重化学品等5类。其状态有在常温下呈液态的，有固体或液体熔解于媒介质内的及保持在物质熔点以上温度的状态等。为防止液货物溢出，必须考虑由于碰撞、搁浅等造成破损事故的危害，要求对货舱两舷和双层底的位置，分别按所载货物对环境危害性质的严重程度作出明确规定；对货舱型式、总体布置、货物装卸、货舱透气系统、货物温度控制、安全设备及有关的报警措施等作出相应规定。通常视所运载货品的危害性、危险性大小，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级：Ⅰ级属对环境危害性最大，其货舱容积则必须小于12150m³;Ⅱ级属对环境危害相对较低，其货舱容积则必须小于3000m³;Ⅲ级属对环境危害性较小的货品，其货舱构造特点与一般的油船相似，但必须设有透气系统和温度控制系统。为适应载运不同货种，一般液体化学品船分舱较多，设置货船隔离空舱，有的货舱须有惰性气体保护系统，有的货舱需采用不锈钢板，一般货舱均敷以涂料保护。20世纪80年代，中国建成的6.9万t成品/化学品油船，总长228.5m、宽32.24m、吃水12.47m，油舱和污油舱总容量达9.6万m³。该船最大载重量为8.3万t。是具有当代世界先进水平的成品油船，先后出口挪威等国多艘。2000年，世界液体化学品商船857万总吨，占世界总商船1.1%。

液体化学品船liquid chemicals tanker

专用于装运液体化学品的“船舶”。液体化学品多为有毒、易燃、腐蚀性强的液体货物，故液体化学品船的结构特点是：具有许多较小的水密货舱，舱壁采用防腐性强的不锈钢等金属体；为防止化学液体外漏，设置双层底；中间一列货舱供装有毒物品；采用蒸汽泵装卸货物。《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》将这类船按所装货物危险程度分为三类：1型，用于运输危险性最大的货物，要求有双层底和双重舷侧，翼舱宽度不小于船宽的五分之一，以确保液体化学品在船舶发生碰撞或搁浅时不致泄出；2型，用于运输危险性较小的货物，要求有双层底和双重舷侧，但翼舱宽度可以小些；3型，用于运输危险性更低的货物，其构造特点与一般油船相似。