海门（浙）港

浙江省海港。位于浙江中部沿海椒江入海口，北纬28°41′，东经121°27′。港内两岸山峦毗连、群山合抱。入海处有“小园山”和“牛头山”隔江对峙、状如大门，海门港因此得名。口外有东矾、台州列岛为天然屏障、避风条件良好，港内航道顺直，港池宽敞，锚地充足。海门港唐代已为海港，南宋时常有日本商船出入，清光绪廿三年(1897年) “海门轮”航行于台甬之间，为海门港创立轮埠之始，以后台申、台温各线相继通客货轮。至抗战前夕，海运往来日趋频繁，曾有“小上海”之称。抗日战争爆发后，海门港遭到严重破坏。1955年1月我人民解放军首次进行陆、海、空三军联合作战，一举解放一江山岛，扫清了海门港进出航道的阻碍。自此以后海门港进行了恢复和建设。现有各类码头40座，生产性泊位共32个，其中3000吨以上7个，最大靠泊能力为浅吃水万吨煤船。库场总面积为12万平方米、其中仓库为2.6万平方米、堆场9.4万平方米。各类装卸机械100多台、港作船舶12艘，其中600匹马力拖轮一艘，生产用千吨驳船2艘。海门港对外交通便捷、海运可达国内各港及国际港口，河运与浙江中部腹地诸多市县沟通；公路与省道、国道相连。主要担负着台州和部分毗邻地区的物资和旅客吞吐任务。直接经本港输出的物资有机械、玻璃器皿、工艺美术制品、柑桔、黄沙、食盐、生猪等，输入有煤、石油、化肥、水泥、钢材、粮食等大宗物资及日用杂品。1981年开办国轮外贸运输业务；1988年开辟了海门一香港集装箱运输，已与美国、加拿大、日本、新加坡、意大利、西德、英国、荷兰、比利时、中东、香港等国家和地区有贸易运输往来。1990年10月海门港正式对外轮开放，港口货物吞吐量达360万吨；外贸吞吐量达6.5万吨；完成集装箱929TEU:旅客吞吐量29万人次。海门港目前正抓紧建设，口内航道整治一期、二期工程已经完成，三期工程正在进行；外贸新港区1992年建成。将新增5000吨和1000吨级的件杂货泊位各一个。