汽车运输站点公路线上集散旅客和货物的专用设施。包括设有停车场、候车室的汽车运输站（以下简称汽车站），设备简陋、业务量小的业务组，委托非交通部门办理客、货运输的代办站和仅立一木桩作标志、方便旅客上下车的招呼站四种类型。其中，功能较全的汽车站发挥着集散客、货的枢纽作用。按业务种类可分为客运站、货运站和客货兼营站。按经营规模，又可分为一级、二级、三级、四级和简易站5个档次。1949年，旧中国在四川遗留下74个破烂的汽车站。中华人民共和国成立后，为适应国民经济发展的需要，交通部门逐年修建一些汽车站，设置一些业务组、代办站和招呼站。到1985年，全省有各类汽车运输站点9797个。其中，汽车站422个，业务组和代办站1752个，招呼站7623个。但是，这些汽车运输站点的数量、质量与经营方式仍然不能适应国民经济迅速发展的需要。1988年～1992年，四川实施第一轮汽车站建设大包干计划，新改建111个设施完善、功能较全的汽车站，是四川汽车站点建设史上规模最大、成绩辉煌的5年。同时，将原属运输企业独家经营的汽车站改为对全社会实行开放式经营的汽车站。1984年5月组建的成都城北客运中心是全国最早实行对全社会开放经营的车站。这一时期，开始出现民办汽车站。1985年，由农民集资兴办的金堂县福兴乡乡村客运站是全省兴办的第一个民办站。到1995年，全省汽车站已达到1179个 (含民办站及集体所有制车站331个)，业务组273个，代办站637个，招呼站10174个。 |